embrayage.......grave????

salut tout le monde
question aux plus malin que moi?
mon embrayage patine (grave)si j accellere..sec..sa patine a crever par compte si j accelere doucement s est ok .ne me parler pas de l huile car sa fait 2 ans que j emploie la meme
comment verifier mes disques?si je doit remplacer mes disques garnies faut il remplacer les metalliques aussi ou pas??????
a + merci des reponces

Salut,
D'après ce que tu dis (je ne connais pas ta machine) je commencerais par :
1) vérifier ton câble d'embrayage,voir s'il n'est pas efiloché, en fin de vie , au niveau du levier; graisser le cas échéant
2) vérifier le réglage au niaveau moteur (voir dans la doc les spéc et les réglages )
3) si les deux dessus sont OK , c'est que peut être tes disques garnis sont en fin de vie ou
4) les ressorts sont en fin de vie ou
5) les(4 ou 5) vis sont mal serrées .

Voilà

Alex

Regardes bien si tu as 2 ou 3 mm de jeu à la poignée ( cable ???) ou si le levier fonctionne correctement ( hydraulique ??)
A mon avis ce sont tes disques à remplacer !

docmoto a écrit:

Regardes bien si tu as 2 ou 3 mm de jeu à la poignée ( cable ???) ou si le levier fonctionne correctement ( hydraulique ??)
A mon avis ce sont tes disques à remplacer !

merci des reponces
j ai verifier vos suppositions ...tout a lair bon...je pense doc que je vais commander des disques garnis
ma questions ?est-que je doit remplacer les disques lisses aussi???????
les ressors avait deja etait remplacer
a + et merci de vos reponses bien a vous

docmoto a écrit:

Regardes bien si tu as 2 ou 3 mm de jeu à la poignée ( cable ???) ou si le levier fonctionne correctement ( hydraulique ??)
A mon avis ce sont tes disques à remplacer !

Pour la garde à la poignée, cela dépend aussi des modèles de moto.

Par exemple :

Kawasaki ZR-7 = 2..3 mm

Yamaha BT1100 Bulldog = 10..15 mm (selon constructeur)

Donc, mieux vaut toujours [essayer d'] avoir le manuel atelier ou la RMT de sa moto.

Panpan a écrit:

docmoto a écrit:

Regardes bien si tu as 2 ou 3 mm de jeu à la poignée ( cable ???) ou si le levier fonctionne correctement ( hydraulique ??)
A mon avis ce sont tes disques à remplacer !

Pour la garde à la poignée, cela dépend aussi des modèles de moto.

Par exemple :

Kawasaki ZR-7 = 2..3 mm

Yamaha BT1100 Bulldog = 10..15 mm (selon constructeur)

Donc, mieux vaut toujours [essayer d'] avoir le manuel atelier ou la RMT de sa moto.

salut panpan
tu a raison mais j ai fait le control suivant la rmt de plus mon embrayage est hydraulique
donc tu ne s est pas regler grand chose
le doc a certainement raison remplacer les disques ...mais j attend sa reponce pour ..voir si je doit aussi changer les disques lisses.....bien a toi a+

Comme c'est facile à faire , sauf si il sont bleu ( chauffe) , tu peux risquer de ne pas les remplaçer, car dans ton cas, ils ne semblent pas voilés !

noemiebaboun a écrit:

salut tout le monde
question aux plus malin que moi?
mon embrayage patine (grave)si j accellere..sec..sa patine a crever par compte si j accelere doucement s est ok .ne me parler pas de l huile car sa fait 2 ans que j emploie la meme
comment verifier mes disques?si je doit remplacer mes disques garnies faut il remplacer les metalliques aussi ou pas??????
a + merci des reponces

Bonjour, je m'appelle marvin, j'ai une yamaha yzf r1 de1999, je suis de charleroi et j'ai un léger problème d'embrayage aussi, je m'explique:
je vient de faire changer mon disque d'embrayage complet chez mon concessionnaire en même temps que l'entretien de 30.000km durée d'immobilitée de la machine 4 jours !!!, jusque là parfait, je paye 185€ et reprend ma moto je fait 100mètres et me rend compte que l'embrayage patine lorsque "j'ouvre les gaz" le moteur s'emballe mais la moto elle ne s'emballe pas mdrrr je retourne chez le concessionnaire qui redémonte l'embrayage et le remonte devant moi me dit que tout est parfait et je refait donc un essai mais toujours la même chôse sa patine encore, de nouveau moto immobilisée 3 jours chez le concessionnaire. Marre qui pourait me dire ce que cela pourait être? le câble d'embrayage est bon la course est parait'il bonne

marvin a écrit:

noemiebaboun a écrit:

salut tout le monde
question aux plus malin que moi?
mon embrayage patine (grave)si j accellere..sec..sa patine a crever par compte si j accelere doucement s est ok .ne me parler pas de l huile car sa fait 2 ans que j emploie la meme
comment verifier mes disques?si je doit remplacer mes disques garnies faut il remplacer les metalliques aussi ou pas??????
a + merci des reponces

Bonjour, je m'appelle marvin, j'ai une yamaha yzf r1 de1999, je suis de charleroi et j'ai un léger problème d'embrayage aussi, je m'explique:
je vient de faire changer mon disque d'embrayage complet chez mon concessionnaire en même temps que l'entretien de 30.000km durée d'immobilitée de la machine 4 jours !!!, jusque là parfait, je paye 185€ et reprend ma moto je fait 100mètres et me rend compte que l'embrayage patine lorsque "j'ouvre les gaz" le moteur s'emballe mais la moto elle ne s'emballe pas mdrrr je retourne chez le concessionnaire qui redémonte l'embrayage et le remonte devant moi me dit que tout est parfait et je refait donc un essai mais toujours la même chôse sa patine encore, de nouveau moto immobilisée 3 jours chez le concessionnaire. Marre qui pourait me dire ce que cela pourait être? le câble d'embrayage est bon la course est parait'il bonne

Salut,

T'aurais pas mis un additif dans ton huile, qui ferait glisser tes disques d'embrayage?

LoRZo a écrit:

marvin a écrit:

noemiebaboun a écrit:

salut tout le monde
question aux plus malin que moi?
mon embrayage patine (grave)si j accellere..sec..sa patine a crever par compte si j accelere doucement s est ok .ne me parler pas de l huile car sa fait 2 ans que j emploie la meme
comment verifier mes disques?si je doit remplacer mes disques garnies faut il remplacer les metalliques aussi ou pas??????
a + merci des reponces

Bonjour, je m'appelle marvin, j'ai une yamaha yzf r1 de1999, je suis de charleroi et j'ai un léger problème d'embrayage aussi, je m'explique:
je vient de faire changer mon disque d'embrayage complet chez mon concessionnaire en même temps que l'entretien de 30.000km durée d'immobilitée de la machine 4 jours !!!, jusque là parfait, je paye 185€ et reprend ma moto je fait 100mètres et me rend compte que l'embrayage patine lorsque "j'ouvre les gaz" le moteur s'emballe mais la moto elle ne s'emballe pas mdrrr je retourne chez le concessionnaire qui redémonte l'embrayage et le remonte devant moi me dit que tout est parfait et je refait donc un essai mais toujours la même chôse sa patine encore, de nouveau moto immobilisée 3 jours chez le concessionnaire. Marre qui pourait me dire ce que cela pourait être? le câble d'embrayage est bon la course est parait'il bonne

Salut,

T'aurais pas mis un additif dans ton huile, qui ferait glisser tes disques d'embrayage?

ben je ne sait pas s'il y a un additif dans mon huile, car le travail a été réalisé par mon concessionnaire, plus grave aussi, très difficille de mettre le point mort? lorsque je suis en 1er et veut mettre le point mort, cela passe de suite en 2em et quand je suis en 2em ou 3em et veut mettre le point mort, cela passe de sui!te en 1re??? de m'éclairer

A mon avis, il a simplement mal remonté tes disques

docmoto a écrit:

A mon avis, il a simplement mal remonté tes disques

salut tout l monde
pour ma part je n ai pas encore eu l occasion de remplacer mes disques( pendant l hiver je serai plus a l aise?)mais je suis occuper a me poser une question car sa fait 2 fois cette saison que je dois remettre un peu d huile dans le bocal (embrayage hydraulique?)et je me demande si se n est pas l huile qui va se loger sur les disques par le mécanisme de la coupelle qui se trouve juste derrière(logique ) la cloche d embrayage? j ai commander un jeu de coupelle s'est un kit et je le remplacerai de l hiver il parait qu il y a moyen de voir l usure des disques avec un pied a coulisse mais je ne connaît pas la façon de faire??
bonne soirée a tous a +

Ne démontes PAS tes disques si l'embrayage va bien !

Pour le liquide , tu as une fuite soit au maître cylindre soit au récepteur ( tu devrais voir des traces !!

noemiebaboun a écrit:

Panpan a écrit:

docmoto a écrit:

Regardes bien si tu as 2 ou 3 mm de jeu à la poignée ( cable ???) ou si le levier fonctionne correctement ( hydraulique ??)
A mon avis ce sont tes disques à remplacer !

Pour la garde à la poignée, cela dépend aussi des modèles de moto.

Par exemple :

Kawasaki ZR-7 = 2..3 mm

Yamaha BT1100 Bulldog = 10..15 mm (selon constructeur)

Donc, mieux vaut toujours [essayer d'] avoir le manuel atelier ou la RMT de sa moto.

salut panpan
tu a raison mais j ai fait le control suivant la rmt de plus mon embrayage est hydraulique
donc tu ne s est pas regler grand chose
le doc a certainement raison remplacer les disques ...mais j attend sa reponce pour ..voir si je doit aussi changer les disques lisses.....bien a toi a+

salut noémiebaboum,
puisque tu as un embrayage à commande hydraulique, avant de démonté tout et de commandé des pièces , perso je te conseille de vérifier que le piston du cylindre récepteur rentre bien dans son logement car il peut arrivé qu'il reste trop fort en appui
@+

max (vtr) a écrit:

noemiebaboun a écrit:

Panpan a écrit:

docmoto a écrit:

Regardes bien si tu as 2 ou 3 mm de jeu à la poignée ( cable ???) ou si le levier fonctionne correctement ( hydraulique ??)
A mon avis ce sont tes disques à remplacer !

Pour la garde à la poignée, cela dépend aussi des modèles de moto.

Par exemple :

Kawasaki ZR-7 = 2..3 mm

Yamaha BT1100 Bulldog = 10..15 mm (selon constructeur)

Donc, mieux vaut toujours [essayer d'] avoir le manuel atelier ou la RMT de sa moto.

salut panpan
tu a raison mais j ai fait le control suivant la rmt de plus mon embrayage est hydraulique
donc tu ne s est pas regler grand chose
le doc a certainement raison remplacer les disques ...mais j attend sa reponce pour ..voir si je doit aussi changer les disques lisses.....bien a toi a+

salut noémiebaboum,
puisque tu as un embrayage à commande hydraulique, avant de démonté tout et de commandé des pièces , perso je te conseille de vérifier que le piston du cylindre récepteur rentre bien dans son logement car il peut arrivé qu'il reste trop fort en appui
@+

salut
oui doc je vois des traces d huile au cylindres récepteur
pour toi max...j ai une fois démonter mon cylindre recepteur et on vois bien que s est la coupelle qui est foutu par compte le piston glisse bien dans son logement......avec quoi je peu nettoyer les disques??????mémé produit que pour les disques de freins?
donc comme dit doc avant de changer mes disques d embrayage je vais faire la coupelle
merci des réponse bonne soirée a vous tous