Embrayage

Salut t le monde, après passage du permis je viens d'acheter un transalp 650 de 2002 et 48500 kms, et je viens de me rendre compte que l'embrayage est mort (qd j'ouvre à fond et que j'arrive ds les tours ça débraye tt seul !), donc je vais voir le conce habituel (il connais et a entretenue la moto depuis le début avec l'ancien proprio) qui m'annonce 350 euros pieces et main d'oeuvre (embrayage+vidange). J'immagine que c'est ds les prix mais est-ce que vous trouvez normal de devoir faire ces travaux à 50000 bornes ? Cette moto n'a quasiment fait que de la ville je pense, mais ça me parait tôt tt de même, non ? merci de me répondre, et bravo le docmoto passionné...

gab a écrit:

Salut t le monde, après passage du permis je viens d'acheter un transalp 650 de 2002 et 48500 kms, et je viens de me rendre compte que l'embrayage est mort (qd j'ouvre à fond et que j'arrive ds les tours ça débraye tt seul !), donc je vais voir le conce habituel (il connais et a entretenue la moto depuis le début avec l'ancien proprio) qui m'annonce 350 euros pieces et main d'oeuvre (embrayage+vidange). J'immagine que c'est ds les prix mais est-ce que vous trouvez normal de devoir faire ces travaux à 50000 bornes ? Cette moto n'a quasiment fait que de la ville je pense, mais ça me parait tôt tt de même, non ? merci de me répondre, et bravo le docmoto passionné...

Si elle a fait beaucoup de ville ... cela peut être normal ... encore que cela dépend comment tu roules et comment est réglé l'embrayage.

Changer un embrayage ... c'est faisable soi-même pour un coût de max 150 EUR en disques + ressorts + huile + filtre à huile.

Durée de l'intervention ... +- 1 heure et si tu as des soucis pour régler l'embrayage tu rajoutes 1 h max, soit 2 heures franchement à l'aise.

Procure toi le manuel atelier (va voir dans ce forum ou sur transalp.net), avec cela t'es paré pour la grande aventure.

Psssst ... n'oublie pas de faire une ch'tit intro de ta personne et ta machine

Avant tout çà, vérifies bien d'avoir 3 mm de jeu à la poignée, car si pas de jeu, çà peut patiner !!!

Pour changer ton embrayage voici le principe ------> ici

Merci pour vos réponses, c'est sympa et rapide ! Je vai p-ê le faire moi-même finalement ça n'a pas l'air si compliqué... Je ne suis pas un expert mai j'ai l'habitude de mettre les mains dedans, sauf pour les motos car je débute. A propos qq'un pourait-il me préciser ttes les pieces à acheter, faut-il aussi des joints d'échappement (les collecteurs passe devant le carter d'embrayage)...?
Sinon, pour Panpan (et les autres), j'habite en France à 300 m de Paris, mais je viens du vert Limousin (un endroit paumé ds le centre, avec ses routes pour les trails!), j'ai 26 ans et le permis A depuis 10 jours et ma moto (Transalp 650 de 2002 et 48500 kms) depuis une semaine, j'avais avant depuis 1an un 125 varadero, ces motos sont quasiment les même a part la cylindrée et les sensations ! Donc très heureux de faire partie de la planete moto, et bien parti pour faire des kms ! J'avis beaucoup hésité avec le suzuki 650 v-strom qui semble vraiment super, mais mon budget (le v-strom est vraiment récent) et la qualité honda m'ont fait choisir le plus raisonnable (increvable le transalp y parait). Voilou, à +, répondez-moi si vous voulez...

Section "Accessoires > Commodos" du site : http://www.motomecaniquefacile.be/

merci, mais mon levier est très bien réglé, le pb n'est pas là, l'embrayage est mort ! d'ailleurs pensez-vous qu'il y a urgence (ça ne débraye que qd j'ouvre à fond et ds les tours) ?

Citation :

d'ailleurs pensez-vous qu'il y a urgence (ça ne débraye que qd j'ouvre à fond et ds les tours) ?

Si tu dois le changer de toute façon, tu peux encore rouler 1 peu mollo avec, mais moi , je le ferais Le + vite possible, si il explose, tu seras mal !!

Salut je suis dans les yvelines

Si tu veux on peut faire sa ensemble.

On démonte et on vois ce qu'il faut changer.

Car défoit c'est simplement les ressorts qui sont tassés et qui font pattiné.
Il serai bien que tu trouve la RMT de ta machine (revue moto technique)

Ahhhhh la solidarite Francaise Parigo sympâ plutot non

LoRZo a écrit:

Salut je suis dans les yvelines

Si tu veux on peut faire sa ensemble.

On démonte et on vois ce qu'il faut changer.

Car défoit c'est simplement les ressorts qui sont tassés et qui font pattiné.
Il serai bien que tu trouve la RMT de ta machine (revue moto technique)

Merci LorZo c'est sympa, effectivement je suis en train d'acheter la revue technique du transalp sur ebay et j'espere être le meilleur enchérisseur, au pire je peux aussi l'acheter chez Amazon, donc je l'aurai bientôt de ttes façons. Moi j'habite vers la porte de Pantin (Pré St Gervais), donc plutôt à l'opposé mais ça reste ds le coin tt de même, encore que les Yvelines c'est grd, tu es près de Paris ? (Je connais Chatou, Croissy, St Germain en Laye...). En ts cas je vous tiens au courant dès que j'ai la revue, et j'essai de faire ça au plus vite.

Salut tt le monde, ça y est j'ai reçu la RMT du Transalp ! au chapitre embrayage il question d'un outil qu'ils appellent "immobilisateur pour noix d'embrayage", koic'estça ?? Tu connais toi lorZo? Bon sinon ça à l'air faisable, donc je vai m'y mettre je crois, éventuellement avec lorZo s'il est tjrs dac (?) ; par contre je ne sais pas trop où me procurer les pièces, ni lesquelles éxactement, bref je ne sais vraiment rien... sorry!

gab a écrit:

au chapitre embrayage il question d'un outil qu'ils appellent "immobilisateur pour noix d'embrayage", koic'estça ??

C'est ça ...

Citation :

il question d'un outil qu'ils appellent "immobilisateur pour noix d'embrayage", koic'estça ??

Bein c'est un genre de clef qui immobilise la noix pour pouvoir la dévisser et l'extraire !!

dites le tt de suite si je vous casse les noix hein ?
Non ss blague je me doute qu'il s'agit d' "un genre de clef qui immobilise la noix pour pouvoir la dévisser et l'extraire !! ", mais est-ce indispensable, je veux dire est-ce qu'on peut se débrouiller autrement, genre avec une pince ou autre ? passque çaj'ai pas ds ma caisse à outil...

Citation :

mais est-ce indispensable, je veux dire est-ce qu'on peut se débrouiller autrement, genre avec une pince ou autre ? passque çaj'ai pas ds ma caisse à outil...

Dans certains cas oui, pour la transalp je ne sais pas, c'est pas évident car fragile et 1000 roros, cette bestiole.

Là, j'ai répondu à ta question, mais en relisant le post au début, tu dis que l'embrayage est naze et pour çà , tu n'as pas besoin de démonter la noix
Juste les disques à vérifier et remplacer probablement [/quote]

merci doc pour cette réponse, c'est rassurant. Maintenant reste plus qu'à attendre que lorZo ce manifeste pour que je lui saute sur le poil, hephep, tit coup d'main steuplait! (bon c'est pas obligatoire non plus, avec la revue et un peu de patience je peux me débrouiller)
sinon v'là un tit lien du site "bike-parts", pieces pour honda, http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5591-13MCB2S1-XL650V2-2002-E__0700-.html ,c'est quoi qui faut qu'j'achete là dedans ? excusez hein...

Oufti , j'ai la vue qui baisse, moi, je sais pooo lire les chiffres !!!

ATTENTION : le 1er qui se paie ma fiole je l'exclu du forum pour 1 an

Il te faut de façon à peu près certaine les disques garnis si ils sont usés , ce qui est probable.
Maintenant il te faut peut être les disques d' acier ( 1 garni, puis 1 acier puis 1 garni et ainsi de suite ....), là il faut contrôler si ils ne sont pas voilés ou bleues ( chauffe )
1 concess te remplacera l'ensemble d'office ( donc 6 ou 7 disques garnis et +- idem pour les aciers) et n'aura probablement pas tort !!!

PAR CONTRE : MOI, c'est le genre de pièces que je me refuse d'acheter sur internet, Même si c'est + cher, je préfère commander çà en concession et pouvoir trouver une solution ou les rapporter en cas de Probs

Gaffe, là , vois les 2 prix !!!!

Salut,

Bon il te faudra au moins les disques garnis et les ressorts!
Les disques pleins sont en général pas nécessaires.

Et aparement sur ta bécane comme sur le CB500 de mon pote il va te faloir une clef à embrayage.

En même temps si tu pouvais aller chez Honda commender tes pièces au plus tôt car samedi je fait l'embrayage de mon pote et son CB 500 sa serai pas mal de faire les deux bécanes en même temps surtout qu'on va négocier la clef chez Honda.


Bref commande les disques garnis : N° 7 x1 et n° 6 x7
Les ressorts N°11 x4
éventuellement N°5 x1 et N°12 x1

Demande confirmation à ton consessionnaire Honda.
Et demande lui d'etre livrer rapidement normalement en 24h c'est possible aparement chez eux.

@+

merci les gars pour votre intéret... commeje t'ai dit lorZo je ne suis pas là ce w-e, donc c'est tanpis pour moi, on verra ça plus tard, je l'aurai bien fait moi-même mais il me faut cette clef, bref je vai voir de mon côté... sinon effectivement je crois que c'est le même embrayage que sur le CB 500, donc ça doit se faire parreil.
Je vous tiens au courant, en attendant merci encore pour vos réponses, ça m'aide ( ) !!