sur trois pattes

Help,

J'expose le probleme, samedi passé la moto tournait sur trois pattes ,le deuxieme cylindre ne petait pas

L'essence arrive, et il y a une tres jolie étincelle a la bougie, sur les conseils d'un copain j'interverti les bougies des cylindres 1 et 2 et barouf le deux ce met en marche et c'est le un qui ne pete plus

Je remplace la bougie qui est maintenant sur le 1( petite précision les 4 bougies étaient neuves) et barouf les 4 cylindres fonctionnent je me crois sauvé, et ben que neni
ce matin je veus partir bosser avec la moto et crevin dju elle tourne co sur trois pattes encore le 2 qui ne pete pas . Je nettois la bougie et toujours rien ,je fini par la changer et barouf c'est repartis pour les 4 cylindres .

je ne comprend pas d'ou cela peu venir ,mais c'est tres ennervant , déja que les vieilles yamaha bouffent a l'huile si en plus elle bouffe au bougies

je crois avoir la solution .
tes carbus sont reliés entre eux par un tuyau dl'alimentation ?
et ta moto est garée sur la béquille latérale ?

si oui , alors avec les symptomes que tu décris ,je pense que le pointeau du carbu
du cylindre n°2 n'est plus étanche et que ta moto restant inclinée un certain temp,
une partie de l'essence des cuves 3 et 4 s'écoule dans le cylindre n°2.
ce qui fait que tu claque ta bougie à la mise en marche.

ça peut parraître fou, mais j'ai un pote qui avait eu le cas sur une kawa

ola,

T'as peut etre simplement les anti parasites qui sont morts.

essaies une chose à la fois, si le truc de Max ne va pas, intervertis tes 2 bobines !

Citation :

,je pense que le pointeau du carbu
du cylindre n°2 n'est plus étanche et que ta moto restant inclinée un certain temp,
une partie de l'essence des cuves 3 et 4 s'écoule dans le cylindre n°2.
ce qui fait que tu claque ta bougie à la mise en marche.

ça peut parraître fou, mais j'ai un pote qui avait eu le cas sur une kawa

ca, ca devien peut etre un peu trop compliquer pour moi, mais je vais quant même suivre cette piste ,mais comment qu'on fait pour verifier ca, il y a un truc particulié ??

Citation :

essaies une chose à la fois, si le truc de Max ne va pas, intervertis tes 2 bobines !

ca c'est assez facile donc je vais quant même le faire , pour etre sur

Citation :

T'as peut etre simplement les anti parasites qui sont morts

je vais en intervetir deux aussi ,on ne sait jamais

merci les filles , je vous tiend au courant

ps: petite précision, la bougie était noir et humide

Citation:
,je pense que le pointeau du carbu
du cylindre n°2 n'est plus étanche et que ta moto restant inclinée un certain temp,
une partie de l'essence des cuves 3 et 4 s'écoule dans le cylindre n°2.
ce qui fait que tu claque ta bougie à la mise en marche.

ça peut parraître fou, mais j'ai un pote qui avait eu le cas sur une kawa


ca, ca devien peut etre un peu trop compliquer pour moi, mais je vais quant même suivre cette piste ,mais comment qu'on fait pour verifier ca, il y a un truc particulié ??



simple à vérifier, remplace la bougie du cyl n2 et laisse dormir ta moto "droite "
tu devrais être fixé au matin à la mise en marche.
ps: il se peut que le cyl incriminé ne démarre pas dessuite avec l'essence écoulée de la cuve (n°2 uniquement ) mais il devrait s'ébroué après qlqs secondes et légers coups de gaz ( légers hein ).

Citation :

simple à vérifier, remplace la bougie du cyl n2 et laisse dormir ta moto "droite "
tu devrais être fixé au matin à la mise en marche.
ps: il se peut que le cyl incriminé ne démarre pas dessuite avec l'essence écoulée de la cuve (n°2 uniquement ) mais il devrait s'ébroué après qlqs secondes et légers coups de gaz ( légers hein ).
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salut max , le probleme est que la moto roule tous les jours,donc si le pointeau n'est plus étanche ,est ce que systématiquement elle démarerais sur trois cylindres ou il laisserais passer l'essence par moment seulement.

maintenant j'ai changéla bougie vendredi soir et elle n'a plus roulée depuis ,donc si le pointeau du 2 n'est plus étanche elle devrais démarer sur trois pattes.

je m'en vais essayer ca et je vous dit quoi

bon ben voila , je viens d'aller faire env. 30 km et aucun probleme, elle a démaré sur les quatres cylindres,

je vais tout de même changer les déparasiteurs, ca ne peut que etre benefique, et puis attendre et voir si le probleme ressurgit

je vous tiend au courant

a+

tu as verifier les isolants des fils des bougies j'ai eu un probleme comme ca avec la bm
un fil etait craqueler et faisait masse par moment j'ai remplacer les fils et le probleme a disparus

je verifierais ca en remplacent les deparasiteurs

Ti dju , ce matin je veus partir avec la moto et rebelote elle tourne sur trois pattes
j'ai parcouru env. 2 km allé et retour dans le garage et le 4 cylindre ne s'est pas mis en marche

Je penche plus pour la piste de max car le probleme n'arrive que quant la moto est restée quelques heures a l'arret ( env. 8h).

Pour que le 4 se remette en route il ne suffit pas de remplacer la bougie, autrement elle se noie directement, il faut la demonter et faire tourner le moteur 4 a 5 secondes puis remettre une bougie propre et la le 4 se remet en marche et ca fume tout bleu.
et si c'etait les deparasiteurs ou une bobine, je pense que la moto aurait des ratés par moment (même en roulant)

Enfin j'ai commendé des déparasiteurs et je vais certainement commender des nouveaux pointaux

Jettes 1 oeil sur la membrane du 4

ok je vais regarder ca

ben oui ,c'est pour ca que je pense a un probleme de carburation

ouais c'est clair, ben j'suis sur que c'est une connerie mais bon voila trois fois maintenant qu'elle me fait le coup, ,hihi elle est deja tombée plus souvent en panne que la kawa, je commence deja a la regretter

De toute façon suzuki c'est pourri...


Kawasaki poweeeeer :D




LoRZo Déjà trop loin pour le ratraper !!

De toute façon une Gex c'est juste bon pour récurer ... et faire tampon ...





Ou encore ...



Kawasaki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Papillon et moi allons bien se fendre la tronche en juin meme sur trois cylindre yzf ou gex

bien vrai ca ole , d'autant plus que j'ai peut etre trouve le probleme , sur les conseil de doc j'ai verifier la membrane du carbu et ben elle était toute racrolée sur env. 2 cm
je l'ai remise correctement et j'ai refermé le carbu, reste plus qu'a l'essayer maintenant

Citation :

reste plus qu'a l'essayer maintenant

Prions, mes frères !!

hèhè ,c'est une bonne idée ca
je vous dirais quoi demain ,mais en attendent je pense que ce soir