OMZ epave qui a plus tourne depuis 30ANS!

Bonjour bonjour,
alors voila, au fond de ma grange, j'ai trouver une vieille moto OMZ qui apartenait a mon oncle, et qui n'a apparement plus tourner depuis 30ans. J'ai trouver un forum qui explique plus ou moins comment la remettre en etat. Mais seulement voila, elle date des années 60 alors le circuit electrique: bonjour! Le moteur tourne quand je le kick, les vitesses ont l'air de passer, les pneus sont crever, et elles ne donnent rien a l'allumage. (bien que je dois encore voir si c'est la bougie ou la bobine). J'ai remarquer qu'il y avait un cable qui sort du BM et qui va vers une sorte de bobine, qui va ensuite vers la bougie. Je n'ai pas encore demonter la bougie parce que j'ai lu qu'elle pouvait peter dans la culasse! On ma dit aussi que a la fin, elle tournait une heurer et puis: la panne! je me disais que ca pourait etre un melange trop riche qui bouche tout, qu'en pensez vous? Voila y a t il un filtre a huile? je ne sais meme pas si c'est une 2T ou 4T! mais je crois que c'est une 4T. la jauge pourait etre dans le guidon? dois-je verifier les amortisseurs qui ont l'air bon? et bonne nouvelle, elle n'a pas rouiller parce que il y a eu de la paille dessus (en petite quantitié).
voila d'avance merci pour vos reponse,
a bientotjavascript:emoticonp('')

Woaw !!! ça c'est du projet de rénovation !

Ben moi je connais pas ce type de moto, je suis trop jeune, faut attendre les "sages"

Perso, premier point à faire c'est s'occuper du moteur: une vidange, histoire que le tout ne pète pas (si elle démarre) + gros check-up de tout avant de tenter le moindre démarrage + trouver de l'huile de baleine pour faire le plein

Hésites pas à envoyer des photos (et à remplir une petite présentation en passant)

Comme a dit Gindqi, mais en 1 surtout: enlever la bougie, mettre 1 peu d'huile par là dans le cylindre et SANS FORCER faire tourner à la main afin de voir si le moteur n'est pas bloqué

(photo trouvée ici sur un site de motoculteurs !)
C'est une comme ça ?

Citation :

(photo trouvée ici sur un site de motoculteurs !)

Rhooooooooooo

salut une omz c'est du 2 temps de fabrication est allemande et c'est increvable comme mécanique la moto du peuple a l'époque du mur on trouve encore pas mal de pièces neuves elle existe en 125 /175 /250 cc si tu nous met une photo de la mémé je pourrais t'en dire un peu plus

Voilà, me voici. Ma moto c'est une mz ts 250. Alors voilà, moteur pas gripper, roulement qui ont l air ok. J ai nettoyer le carbu, le réservoir, regonfler les pneus, virer la batterie au plomb et mis un tournevis a la place de la clé . J ai tenter un démarrage mais pas d allumage. Pensez vous que c est la batterie? Ou l écartement du rupteur? Je précise que la bougie n étaient pas visée dans la culasse t qu elle n a apparemment jamais servis. Antiparasite tester et ok. Les vitesses passe. Il y a de la compression! Rien de rouiller ( ce qui m étonne)!
Bref voilà, merci beaucoup de vos réponses si rapides par rapport a la mienne qui l est un peu moins.
Ps: c'est une deux temps et la position de la clé est tel qu il y a un contact direct dynamo-rupteur.

voir l'état des vis platinées ecartement (3/3,5 au pmh) si oxidation tu peus passer un peti coup de fin papier(400) entre le deux et bien les renettoyer regarde aussi l'état du fil de la bougie si il ne fait pas masse verifie aussi le condensateur
cela peu empecher d'avoir une etincelle corect a la bougie

poustofiol a écrit:

voir l'état des vis platinées ecartement (3/3,5 au pmh) si oxidation tu peus passer un peti coup de fin papier(400) entre le deux et bien les renettoyer regarde aussi l'état du fil de la bougie si il ne fait pas masse verifie aussi le condensateur
cela peu empecher d'avoir une etincelle corect a la bougie

Merci pour tes conseil aviser

Voilà voilà, j ai trouve une des pannes. Rupteur, résistance et condensateur nous ont quitter.
Je vous tiens au courant