ZR7 tourne sur 2 pattes

Je suis nouveau sur le forum alors je vais commencer par humblement saluer tout le monde. J'ai des connaissances de base en mécanique mais là mon problème me dépasse, alors si je pouvais avoir l'avis de spécialistes, je suis sur qu'il y en a plein sur ce forum.

J'explique mon soucis:
j'ai récupéré un ZR7 qui n'a pas tourné depuis 2 ans. Il n'a pas 10000 bornes, semble très propre, et est complètement d'origine. J'ai changé la batterie et la bête à démarré tout de suite, mais sur 2 cylindres. Y a que le 1 et le 3 qui tournent, le 2 et le 4 ne donnent rien. C'est pas un problème d'allumage, y de l'étincelle et les bougies sont neuves. Apparemment l'essence arrive bien, les cuves sont pleines. J'avais pensé a un problème de compression, genre les soupapes des 2 et 4 qui seraient restées ouvertes pendant 2 ans et qui ne fermeraient plus bien ( ressort hs ). On doit me preter un compresometre pour vérifier, mais si quelqu'un peut me dire si mon hypothese tient le coup ( si vous connaissez l'ordre d'ouverture des soupapes, j'ai cherché j'ai pas trouvé ) ou si vous avez une autre idée...

Merci

Salut Ayinos,

Je vois que tu as pu suivre la piste jusqu'ici

aynos !
Suis la procédure : Dépannage sur le site, ça devrait aller.
De +, dans ton cas, permutes simplement tes 2 bobines, on ne sait jamais et t'en a pour 5 minutes !

Salut et

Salut et merci, je vais aller zieuter du coté de la rubrique dépannage.

Pour les bobines j'ai déjà essayé, ça ne donne rien de mieux. J'y croyais pas trop parce que la bobine droite gère le 1 et le 4, et celle de gauche le 2 et le 3... et moi c'est le 2 et le 4 qui ne fonctionnent pas...

Ce week end je vais démonter les carbus pour un nettoyage complet, pour l'instant j'ai juste prugé les cuves.

A+

il n'y aurait pas une invertion entre les fils HT sur des cylindres?

Les ressorts des soupapes ne s'usent pas comme sa. Mais peut etres que les soupapes se sont abimés en restan ouverte se qui empeche d'avoir une bonne compressions.

Mais même une mauvaise compression n'empeche pas le moteur de tourner sur ses 4 pat'.

C'est vraiment bizard ton truc.

tiens nous au courrant,suis curieux de voir la suite !!!

j'ai roulé beaucoup plus en 4 pattes que je ne roulerai en bicylindres, et je suis vraiment curieux de connaître la suite.
j'avais pensé à des pointeaux collés en position fermés mais comme il dit qu'il a vidangé ses cuves apparament c'est pas ça !
ça m'intrigue vraiment cette histoire !

Désolé, je suis en déplacement je ne peux pas me connecter tout les jours.
J'ai récuperé un compressiometre, je teste tout ça dimanche prochain, avec un nettoyage complet des carbus.

Je vous tiens au jus.

A+

Salut à tous.

J'ai pris les compressions ce matin, apparemment ça n'est pas la cause de mon problème. Elles sont un peu déséquilibrées, mais rien de dramatique, ça mériterait peut être un peu de perlinpinpin qu'est-ce que vous en pensez?



Je ne connais pas la valeur attendue pour la compression, je n'ai toujours pas reçu la revue technique. D'ailleurs qq'un connait le système K Tric des carbus? Je pense que c'est en rapport avec l'allumage, mais est-ce que ça ne pourrait pas être la source de mon problème?

V

Elimines les source d'ennuis possibles une à une !
As tu mis une nourrice ??

ça y est le problème est résolu... enfin les problèmes parce ce que c'était pas la même chose sur le cylindre 2 que sur le 4.

J'ai nettoyé les carbus, et le 2 était dégueulasse ( les autres étaient nickel, bizarre...)? le gicleur de ralenti était bouché, une fois débouché, le 2 marche beaucoup mieux. j'ai eu du mal à l'avoir, même à l'air comprimé? J'ai du le laisser tremper 1 heure dans du degrippant puis dans l'essence pour finir par le béboucher.

Pour le 4 par contre pas de problème au niveau des gicleurs, c'était plus vicieux. Sur le ZR7 il y a un système qui injecte de l'air frais dans l'échappement pour bruler les gaz qui n'ont pas brulés dans les cylindres au ralenti et à bas régime. Par contre en haut régime, ice n'est pas nécessaire, et pour réguler tout ça, il y a une capsule à dépression qui se branche..... sur le carbu N°4. En fait il y avait une prise d'air sur cette capsule, donc sur la pipe d'admission du 4, donc pas d'arrivée d'essence. Après avoir supprimé la prise d'air, ça tourne enfin sur 4 pattes.

Merci à tous pour le coup de main.

Bien content pour toi ... et du retour d'expérience pour nous ... toujours utile ...

Citation :

ça tourne enfin sur 4 pattes.

Continues à chercher encore 1 peu, tu vas peut être lui trover 6 cylindres !!

roules 500 ou 1000 kms, puis refais une bonne synchro !!

Bravo

Ben bravo;

et dire que tu disais ne rien y connaître ben je trouve qu'il se débrouille bien le gaillard !!!

Bonne route.