Mécano Honda pour un alternateur GL 1200

Hello tous,

J'ai un soucis d'alternateur sur mon GL 1200 LTD '85 : alternateur grillé.
En toute logique j'ai demandé un devis chez un concessionnaire Honda ... pas facile ce travail car il faut déposer le moteur, bilan une facture de 1.500 Euros tvac ;(
Trouvez-vous ce prix "normal" ? C'est vrai que déposer un moteur n'est pas évident, mais tout de même 20h de main d'oeuvre !!!
Si vous connaissez quelqu'un qui soit capable de réaliser ce travail à Bruxelles contactez-moi.

pandemonium@tiscali.be

Belle journée à vous.

Bein, 20 h de main d'oeuvre, c'est normal , il faut en effet sortir le moulin, donc 20 h x 40 roros ( minimum ) = 800roros. ( sont très cher à l'heure, les concess )
Reste donc 1500 - 800 = 700 pour les pièces, c'est les prix mais , comme d'hab, ils ne prennent pas de risques et te font la totale .
Maintenant qui te dit que c'est ton alternateur grillé , çà peut être aussi le régulateur, 1 problème de connectique ou autre .
T'es pas loin, il y en a pas mal de Bxl ou Charleroi ici !!
Tu charges bien ta batterie et tu viens sans phares et je veux bien contrôler çà !!

Hello docmoto,

Bien mauvaise nouvelle que celle-là

Ma moto est justement bloquée à Charleroi car c'est là que je suis tombé en rade !!!
Une adresse et je raplique ilico juste pour voir si le concess ne s'est pas gourré

Merci pour ta proposition

Edit :

Je vais à Charleroi maintenant pour faire les diverses vérifs et placer une batterie de voiture pour plus d'autonomie (dans le coffre du side). Je te laisse mon gsm en MP.
Merci

Je t'ai envoyé mon adresse en mp !!

Hello les amis,

Voilà, j'ai du neuf.

Après avoir fait des recherches et visité plusieurs ateliers de réparation moto, j'ai enfin trouvé ce que je cherchais.
Le mécano est sympa, le type du comptoir aussi et ils ont l'air de connaitre leur affaire : 3 alternateurs GL 1200 changés en 3 ans.
Leur estimation pour réaliser l'ouvrage entre 8h30 et 10h maxi au tarif de 48 Euro/h !!! Rien à voir avec l'autre . Les travaux commenceront en septembre.

Précision importante, il s'agit aussi d'un dealer officiel Honda.
Ici dans "Atelier" :
http://www.bikezone.be/BZdreamweaver/indexmenu1.html

Vous connaissez ???

Je vous tiens au courant

bonjour je ne connais pas mais ne te contente pas d une estimation .a 48 euro de l heure ca fait chere .t imagine que l ouvrier qui vas reparer ta moto est dans un jour sans.. demande un devis ferme et definitif.

PandeMoniuM a écrit:

Hello les amis,

Voilà, j'ai du neuf.

Après avoir fait des recherches et visité plusieurs ateliers de réparation moto, j'ai enfin trouvé ce que je cherchais.
Le mécano est sympa, le type du comptoir aussi et ils ont l'air de connaitre leur affaire : 3 alternateurs GL 1200 changés en 3 ans.
Leur estimation pour réaliser l'ouvrage entre 8h30 et 10h maxi au tarif de 48 Euro/h !!! Rien à voir avec l'autre . Les travaux commenceront en septembre.

Précision importante, il s'agit aussi d'un dealer officiel Honda.
Ici dans "Atelier" :
http://www.bikezone.be/BZdreamweaver/indexmenu1.html

Vous connaissez ???

Je vous tiens au courant

salut a toi
tout sa est encore chérot quand même sa ne me regarde pas mais le doc ta proposer de jeter un oeil a ta place je ferait quand même le déplacement?même si tu doit foutre une petite batteries voiture avec câble dans tes sacoches sa peut valoir le coup??????
j ai eu le même problèmes avec ma venture est sur le conseil de pas mal de gars sur les site ..se n était que finalement une mauvaise masse
j ai remis un fil de masse supplementaire de la batterie au cadres et depuis lors ma batteries charge du tonnerre......moi aussi le garage m avait dit ????????....ro ro ro ro ro ro....
enfin a toi de voir.....a plus est bonne chance

SAlut Pandemonium,

J'ai déjà été chez bike zone à Uccle ainsi qu'à Etterbeek. C'est vrai qu'ils sont sympas mais pour le reste je ne sais pas plus....

Par contre j'ai un potte qui roule en CB 1300 et son conces à l'air très bien question roro.
Il s'agit des Ets Vandeborre à Anderlecht.
Voici un chti lien : http://site.voila.fr/motosvandenborre/index.jhtml

Mais avant ça, moi je me pointerais quand même chez Le Doc avant

Salut

PandeMoniuM a écrit:

Hello tous,

J'ai un soucis d'alternateur sur mon GL 1200 LTD '85 : alternateur grillé.
En toute logique j'ai demandé un devis chez un concessionnaire Honda ... pas facile ce travail car il faut déposer le moteur, bilan une facture de 1.500 Euros tvac ;(
Trouvez-vous ce prix "normal" ? C'est vrai que déposer un moteur n'est pas évident, mais tout de même 20h de main d'oeuvre !!!
Si vous connaissez quelqu'un qui soit capable de réaliser ce travail à Bruxelles contactez-moi.

pandemonium@tiscali.be

Belle journée à vous.

a t'il dégagé de la fumée ????? les normes de charges ont'elles étées vérifiées ????
SI CELA PEU AIDER , j'ai le cd technique gl 1000 , 1100,1200 , 1500( 'copie des livres d'atelier ) dont je peux vous faire une copie les normes y sont données et il suffit de les prendres ,et si pas capable , alors demander a un electricien ou connaissance qui s'ai employer un voltmetre

Hello tous,

Merci pour votre bonne volonté.
Avant de faire remplacer mon alternateur, j'ai pris la précaution de le vérifier à l'aide d'un multimètre (que je suis capable d'utiliser) et il s'avère que l'alternateur n'a ... rien

Je suis donc passé à la suite des opérations, soit vérifier le reste :
a) la connectique et le cablage, j'y ai trouvé 3 problèmes :
- connecteurs surchauffés/fondus/oxydés = remplacés par des soudures étain/gaine rétractile
- cablages/isolants fatigués/oxydés par les surchauffes successives = remplacés par de nouvelles portions de faiscaux en cable mutlibrain de 2,5 mm².
b) le remplacement du relais de démarreur (le fusible général de 30 Amp s'y cache) dont le couvercle était brûlé, là aussi c'est un signe de surchauffe (qui est l'une des pannes classiques sur les GL)

Après avoir réalisé ces travaux, la charge qui était inexistante est devenue alternative, y'a du progrès mais ce n'est pas encore la pannacée

Reste le régulateur/rectifieur que j'ai commandé aujourd'hui même via Ebay en Angleterre. Pas évident de trouver le bon modèle car toutes les GL1200 ont le même régulateur sauf la LTD (la mienne) et la SEI.
C'est GÉ-NI-AL

Voilà toutes les nouvelles.
La suite au prochain épisode ...


P.s pour jms : pas de soucis j'ai le Clymer GL1200 84/87

Patrick

content que tu ai fait avancer le smilblik tu vas epargner beaucoup de roros come quoi des conscesionaires honnete c'est plutot rare on est jamais si bien servi que par soi meme