panne de mon cbr 600 f de 91

bonjours, alors je suis jeune motard et donc je decouvre seulement la moto. alors mon probleme, mon cbr f je l'ai achete a 26000km et depuis j'ai fais plus de 4000 km.
un matin partant au travail avec sur autoroute ma moto se met a brouter puis calle, je fais quelque verification et la pousse et redemarre. le lendemain la mm chose sauf que la plus rien plus de voyant on teste la baterie et plus rien dc je la change et 2 semaine plus tard la mm chose dc avec mon frere on verifie tt le circuit electrique pour trouver un fils qui pourrai faire masse mais rien dc on a egalement changer le cdi et la baterie et elle fais la mm chose roule sur quelque km puis calle et ne demarre plus et avant de caller elle broute pas mal. j'ai mm nettoyer le reservoir et les bac des carbu, les bougies, le nemane et la je dessespere et le garage pres de chez moi na pas de place pour me la prendre maintenan et sinon on ma dit de le faire moi mm pour mieu apprendre et moi chers.
merci

Salut,

Un coup du regulateur ( maladie apparemment typique chez honda) ? Prends un multimètre et si tu dépasses 14.5v en accelerant , c'est çal.
Vérifie aussi l'état des cosses de ta batterie (met un peu de graisse pour éviter le vert de gris)
EDIT: ta batterie est neuve, c'est ton régulateur

merci pour la reponse alors j'ai fais le teste et le regulateur normal, les cosses de la batterie normal neuf. et mon frere ma dit qu'il a fais le teste avec un autre regulateur et sa fais le mm probleme.
et me demande si se ne serai pas alternateur? car on dirai que la batterie a du mal a se recharger mais par moment elle est charger a 12V et par moment elle descent apres avoir rouler. et le phare avant a du mal a s'eclairer.

c'est possible que l'allumage est de type batterie bobine donc tu dois avoir une batterie chargée a bloc pour demmarer fait un test tu recharge la batterie a fond si la moto demarre tu teste ta charge avec un votmetre tu doit avoir +- 14 volts a la batterie si tu a de valeurs inférieures a 12 volts moteur tournant tu a un soucis de charge

il se passe alors que tu roules sur la batterie et quand elle n'as plus de jus asser la moto commence a avoir des ratès jusque l'arret total

tu recharges la batterie et la moto repart et les misère recommencent quand la batterie se vide

bjr, alors j'ai effectue le teste et la batterie et sa affiche 12,3V, apres mon frere a tester egalement l'alternateur a niveau des cosses et on lui a dit kil devait trouver 30V a chaque et lui trouve 13V.
avant de faire tt sa la batterie a ete charger a bloque et moteur etein 13,...V et on s'en kel broute faiblement.
Dc si c l'alternateur que dois je vraiment acheter? auriez vs un lien?

encore merci

ridersys a écrit:

bjr, alors j'ai effectue le teste et la batterie et sa affiche 12,3V, apres mon frere a tester egalement l'alternateur a niveau des cosses et on lui a dit kil devait trouver 30V a chaque et lui trouve 13V.
avant de faire tt sa la batterie a ete charger a bloque et moteur etein 13,...V et on s'en kel broute faiblement.
Dc si c l'alternateur que dois je vraiment acheter? auriez vs un lien?

encore merci

ben faut tester l'alternateur voir si cela vient des connections ou du rotor ou du stator ou betement des charbons usés

on va voir sa ce week et je tien au courant encore merci