un trois pattes a la maison

poustofiol a écrit:

j'ai juste retrouver tous petit un bout de plasic noir tout broyer et je ne vois pas d'ou cela vient

J'ai eu le cas sur une 2 temps: le joint du robinet d'essence qui partait en miette et on en trouvait jusque dans l'échappement
Vérifies toutes les durites / joints noirs

pièces commandée pour rénovation complète tous les roulements en skf , bourrage , vilo joints pour 214 roros port compris

reçut toute les pièces aujourd'hui ya plus qu' a remonter le bousin avant faut que je trouve un chauffage pour le garage

voila roulements de boite remplacer les spis aussi j'ai encore le vilo qui est au congel je me demande si c'est mieux de remettre les roulements sur le vilo avant de remboiter ou de remettre les roulements dans les carters vu qu'au demontage les roulements sont rester sur le vilo

Moi, je mettrais d'abord les roulements sur le vilo

je crois avoir trouver la cause possible du serrrage de la bielle les coupelles de défleteur d'huile etaient montées a l'enver et il y a un petit arret qui doit venir en face du petit trou comme l'épaulement alors n'est pas dans le bon sens



la c'est bon

les roullements chauffé au four a 150° se sont monter sans forcer sur le vilo congeler je vais remettre l'emsemble au congel

puis le remonter dans les carters chauffé aussi

a de la concurence, Pousto

alley la suite le moteur est entièrement remonter et j'ai pas de pièces en trop

il est remis dans le cadre



encore remonter les fils, règler l'allumage , mettre de l'essence et puis gazzzzzzzz enfin peu etre

Citation :

et j'ai pas de pièces en trop

he francky tu voie que s est sa sableuse s est pour sa que le moteur de la cz et si propre
a+

magnifique le phénix revit !

salut j'ai demarer le moteur il tourne bien mai l'embreyage reste boquer et n'ouvre pas redémontage de la cloche resultat les disques lisse sont roulliés et les disques garnis presque hors cote je vais devoir les remplacer aussi ainsi que le kit chaine et la c'est un truc de ouf le pignon ar est sertit sur la flasque en alu



suite au prochain épisode

Hé bé faut être motivé là ...

Citation :

Hé bé faut être motivé là ...

Bein il est tiestou comme 1 vrai ardennais

frein de direction la grosse bricole et il doit manquer des pièces pas étonnant qu'il me fontionnait pas bien avec un side c'est indispensable je ne sais pas si je vais le remettre en originne ou lui momter un petit amorto universel comme on en mettais sur les motos japs des années 80 du moins si cela se trouve encore

salut j'ai reçut toutes mes pièces aujourd'hui je vais donc m'attaquer a ce foutu embreyage sur une mz c'est un truc vraiment pas courant rien que l'ecrou de la cloche doit etre serrer a 8 kg sinon il risque de patiner sur le vilo et tout bousilier donc disques lisses et granis neuf + les ressorts, des nouveau cables , et un nouveau kit chaine spécial side

suite au prochain épisode la carburation

panpan a écrit:

Hé bé faut être motivé là ...

un ardennais c'est tetu

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voila la cloche est remontée maintenant il y a plus de jeu qu 'avant avec les nouveaux disques et les ressorts
j'ai encore la nouvelle butée a remonter mais c'est un truc de ouf sur la mz

je pense etre dans le bon a part le joint en papier du carter qui c'est étendu et qui fait ch..... je vais en refabriquer un moi meme avec du carton a joint

Et ça va rouler

Citation :

Et ça va rouler

On va bientôt le savoir

docmoto a écrit:

Citation :

Et ça va rouler

On va bientôt le savoir

pas avant l'année prochaine

poustofiol a écrit:

docmoto a écrit:

Citation :

Et ça va rouler

On va bientôt le savoir

pas avant l'année prochaine

Moins de 3 heures d'attente alors ...

panpan a écrit:

poustofiol a écrit:

docmoto a écrit:

Citation :

Et ça va rouler

On va bientôt le savoir

pas avant l'année prochaine

Moins de 3 heures d'attente alors ...

Bon et quelles sont les news ?