ma nouvelle acquisition

bon voila j'ai acheter une nouvelle moto a retaper

j'ai un peu beaucoup de boulot pour la remettre en etat mais je pense que ca le feras

voici la belle en photo

ça ressemble à une vieille honda qui a fait des courses de côte

T'en as de la chance, elle est chouette!

Je dirais la même chose

vu la forme des caches arbres a cames une ancienne suz gs dans un cadre martin

T'aurais bien raison, pousto j'ai le même moteur ici

et le grand gagnant est poustofiol

oui c 'est bien un cadre martin avec un moteur suzuki 1000 gs

les roues , les freins et la fourche avant sont d un gsxr 750 des environ fin 80 si je me trompe pas

sinon un peu de boulot dessus pour la remetre en route car je c pas si le moteur tourne, la partie electrique a refaire car en lambeaux et rajouter les pieces qui manque

donc pour le moment je refais le faisceau car sans lui je pourrais pas demarer, je vais acheter des cornets et durite d'essence car ya pas et j'essayerais deja de la demarer avec une nourice facon doc

petite question ya t il un sens sur les deux fil qui alimente les bobine ?

je vous tiendrais au courant de l'evolution

Joli,j'en ferais un beau petit cafe racer.

si cela peu te servir manuel atelier gs 1000

http://oldskoolsuzuki.info/fastcat/library/service_manuals/service_80gs1000.pdf

cool merci ca sert toujours d avoir ce type de manuel pour la remise en route

bon j'ai un tit peu bossert dessus

j'ai refait une partie du faisceau electrique mais j'ai encore a bosser desus car a la basse il y avait un redresseur et un regulateur tandis que dessus j'ai un redresseur regulateur en une seule piece et donc pas le meme cablage

sinon j'ai remonter des pieces qui etait demonter tel que cache de la bobine , j'ai remonter de demareur que j'ai tester avant

du coup la prochaine fois fois je fais essayer de le faire demarer,je me suis fais une nourrice pour cela car faut remetre le circuit en essence, me reste a brancher l alimentation des bobines , j'espere que les vis platiner seront bien caller
et pis on verras ce que ca donneras

Avant de la démarrer la bestiole, tu veux pas vérifier le jeu aux soupapes... se serait bête de tout casser alors que la petite vérif ne dure pas trop longtemps... enfin je dis ça... je dis rien quoi...

si le moulbif est rester lomgtemp a l'arret un peu d'huille fine ou du vd 40 pars les puits de bougies et le faire tourner a la main avant de lancer le démareur pour éviter les casses

l huile dans les puits de bougie c la premiere chose que j'ai faites quand j'ai eu la moto juste avant de faire touner a la main
car je voulais savoir si le moteur etait bloquer

par contre c vrai que j'avais pas penser a regarder le jeu de soupape une bonne idee que j'apliquerais saqmedi quand j'irais bosser desus car je bosse dessus que le week end

bon j'ai rebosser dessus ce week end

bon j'ai tourner le moteur a la main mais un peu avec du mal puis j'ai mis un coup de demareur sans les bougies et ca a tourner donc la ca va et j'avais de l'allumage car j'en ai profiter que les bougies soit enlever pour voir si j'avais de l'allumage
j'ai remis un peu d'essence dans les carbu
par contre contre avec les bougies ca a tourner un peu puis ca tourne plus et un mal de chien a la faire tourner a la main enfin quand je dis a la main je passe une vitesse et je fais tourner la roue

j'en suis rester la pour le moment un peu decu mais bon

Oufti, rien pigé, là
Réexpliques depuis le début, COOOOOOL !iii

pour essayer de faire plus clair

vu que c un moteur que je ne sais pas depuis combien de temps il a tourner , j'ai commencer par le faire tourner a la main (je passe une vitesse et je fais tourner la roue)

vu que c pas bloque je met un coup de demareur une premiere fois sans les bougies viser(vu que les bougies sont pas visser je peut ainsi voir si j'ai des etincelle au bougies)

puis je remontes les 4 bougies et refais un coup de demareur et c la que ca se complique

ca a tourner un peu puis ca na pas plus voulu tourner

donc je decide de reesayer de tourner le moteur a la main et ca me semble plus dur qu au depart

j'espere mettre bien expliquer

Ah, ok, tu redémontes les bougies et tu regardes si il n'y en a pas une qui est mouillée par entréee huile ou eau , ce qui expliquerait ton problème

entree d'eau je crois pas c un refroidissement par air
mais de l huile oui car c vrai que j'en ai mis un fond de seringue comme on me la predis avant de la faire a la main

donc le probleme viendrais peut etre de l huile que j'aurais mis par les trou de bougies

Oui, possible j'ai déjà eu ce cas avec 1 joint de culasse pèté et l'huile bloquait le moteur.

aie du coup pour enlerver le peu d huile que j'ai mis dans les puits de bougies je suis obliger de deculasser ? je le retiens celui qui a dis de mettre un peu d huile dans les puits de bougies quand un moteur a pas tourner depuis longtemps

bah je vais essayer mais j'ai pas mis grand chose quand meme, j'ai du metre environ 3 cl dans chaque cylindre

Non, rassures toi, le conseil qu'on t'a donné était tres bon.
Pour la virer, c'est tout simple, tu enlèves les bougies , tu sens si c'est de nouveau bien libre a la roue et si oui, tu startes au démarreur !!