au secours.....doc....et autres...

après encore 2 semaines d hosto je suis rentrer samedi hier je mes la bkn en route et voila qu elle tourne sur 3 pattes .....je démonte la bougie et pas d étincelle je réussi a débrancher l arriver de courant sur la bobine ( sans devoir tout démonter???carénage???)
je branche une autre bobine et s est la meme chose??????
bête question.les bobines ne sont quand meme pas mis a la masse en série????????l arriver de courant a la bobine marche car j ai tester avec une ampoule.......merci de vos reponse a+

Bougie claquée ou fil défectueux?

Jiem a écrit:

Bougie claquée ou fil défectueux?

merci de ta reponse ....
tu sait bougies et fil.... il est évidant que s est la première chose que j ai regarder????
et pour moi être certain je prend la bougies et le fil d un autre cylindre comme sa tu est sur que sa marche?????????comme quoi.......
non je pense qu il ya un autre problèmes mais va savoir.......le bordel aussi avec cette bkn pour arriver aux bobines il faut tout démonter le carénage+-4..5 heures de travail???enfin je pense que sa va devoir finir par la.......
a + et encore merci

Difficile à distance, réessaies une autre bobine, sinon remontes tous les fils et suis les ( souvent de l'oxydation aux cosses sur des machines de l'age de la tienne)

[quote="docmoto"]Difficile à distance, réessaies une autre bobine, sinon remontes tous les fils et suis les ( souvent de l'oxydation aux cosses sur des machines de l'age de la tienne)[/quot


salut doc
ben oui tu a raison .....mais sa aussi j avait déjà fait ???????,par compte en lisant ma
r t il donne les valeurs a prendre au voltmètre j ai vérifié les capteurs..ok puis les bobines ok aussi et il dise aussi de regarder les capuchon de bougies mais j ai un problèmes ....je ne sait pas comment faire?,
merci des reponse a +

Tout simple, tu ne passes pas ton temps à les tester,tu essaies 1 autre et si tu n'en as pas tu les intervertis !! ( changes aussi le fil pour essayer !!)

docmoto a écrit:

Tout simple, tu ne passes pas ton temps à les tester,tu essaies 1 autre et si tu n'en as pas tu les intervertis !! ( changes aussi le fil pour essayer !!)

salut
se que tu dit vrai et je l avait déjà fait aussi????mais s est par simple curiosité que je voulais savoir la procédure
je pense que pour trouver le problèmes je vais devoir démonter tout le carénage?????car certainement que tu a raison s est un fil qui déconne....mais ou
je vous tient au jus a+

Oxydation ?

Citation :

je vais devoir démonter tout le carénage?????

Bein oui, il faut souvent + de temps pour ces foutus carénages que pour réparer !

docmoto a écrit:

Citation :

je vais devoir démonter tout le carénage?????

Bein oui, il faut souvent + de temps pour ces foutus carénages que pour réparer !

salut doc
j ai trouver le hic? l arriver de courant principal n arrive pas sur la bobine qui ne fonctionne pas (normal sans jus?) je vois sur la r t que tout ses fil vont au boîtier d allumage ....mais comme j ai du jus sur les 3 autres bobines crois tu que s est le boîtier qui fait défauts?????je te demande sa parce que je n ai pas encore enlever le carénage
et si jamais s est dans le faisceau sait y regarder sans tout démontrer
merci de ta reponse a +

Bein oui, faut enlever le carénage et tester ton fil avec 1 ohmmètre a la bobine et a l'entrée du boitier pour voir si il est coupé ou quoi .
Si le contact est ok, c'est surement le boitier, il faudrait 1 autre pour essayer .
Si pas de contact, il faut ouvrir la gaine et suivre le fil !

[quote="docmoto]Bein oui, faut enlever le carénage et tester ton fil avec 1 ohmmètre a la bobine et a l'entrée du boitier pour voir si il est coupé ou quoi .
Si le contact est ok, c'est surement le boitier, il faudrait 1 autre pour essayer .
Si pas de contact, il faut ouvrir la gaine et suivre le fil ! [/quote]
salut
he ben oui ??????le doc a encore raison s était bien le boîtier d allumage
par compte sur les références il est écrit - 14-28 boîtier foutu
14-17 (les 2 autre s est se que j ai)
14-34 que veut dire les 2 derniers chiffre???
j en ai brancher 1 et tout marche donc les indice ne doivent pas dire grand chose?
a+ bonne journée