conseil svp......du doc et des autres(fourches)

salut tout le monde
pour mettre une fourche avec anti plongée électrique sur une bkn donc le circuit électrique n est pas prévu
est-que la procédure suivante est valable??
raccorder l anti plongée avec sont relais sur les feu stop avant et arrière
si oui faut-il mettre un fusible entre deux??
bonne soirée a tous a +

Euh c'est quoi ton systeme au juste ??? un antiplongé électrique???

salut a toi
l anti plongée est 2 petit boîtier (hydraulique...ou...électrique)qui se trouve fixer sur le bas des fourreaux de fourches sa marche avec le circuit d huile de freinage lorsque tu passe dans un trous et que tu freine de l avant ou de l arrière se système réduit le passage d huile dans la fourche se qui fait que ta fourche est plus dure ....et ta suspensions plus souple
a part les venture je pense qu il y a eu aussi la x j 900???? dans les année 80...85???
je ne connaît pas d antre bkn équipée de se systeme????????
bonne soirée a +
j espère que ma réponse est +- clair????

si la gpz 600r de 86, la gsx e550 de 87

bonsoir
s est bien la preuve qu ont apprend tout les jours?.....donc je pense que s est un système qui a était utiliser sur pas mal de bkn .....en sont temps???????
autre chose croies tu que mon principe de montage sur ma bkn est dans la logique
bonne soirée a +

ton raisonnement parait logique et pour ton fusible, par securitée mets en un , c'est pas ce que ca coute ni le temps qu'il faut pour le mettre

salut,
sur ma bol d'or 1100 de 83 auss j'avais un anti plongée ,mais mécanique celui-là,
le système était tout simplement solicité sur les freinages par un mouvement de la machoire de frein via une biellette qui actionnait le système de fermeture d'un passage d'huile.

perso ,les effets ressentis étaient surtout au niveau du portefeuille car on bouffe aux pneus AV avec ces systèmes !
faut croire que c'était pas très utile car en général les constructeurs ont laissé tombé il me semble

Je suis de ton avis Max et par contre je n'en ai jamais vu en électrique !!

docmoto a écrit:

Je suis de ton avis Max et par contre je n'en ai jamais vu en électrique !!

jamais vu d'électrique non plus

noemibaboun a écrit:

salut tout le monde
[...] sur les feu stop avant et arrière [...]

Panpan a écrit:

noemibaboun a écrit:

salut tout le monde
[...] sur les feu stop avant et arrière [...]

salut
ben oui panpan........j ai voulu dire que quand j actionner mon frein avant qui fait marcher le stop.......actionne aussi l anti plongée électrique
mais....a part t interesser au jeu de mots ????que pense tu de la façon de les brancher????????

c'est bien une idée de citron ça ^pourquois faire simple quand ou peu faire compliquer

cmoifrancky72 a écrit:

Moi je pense que le fusible, OUI, c'est plus prudent. Maintenant sur l'allumage des feux ca fait beaucoup. Dès que tu va freiner, même un tout petit peu, tu va déclencher ton système... Pas top je pense...

salut
ben justement s est se que sa doit faire??????
tu sait a l origine sur la 1300 s est monter tout a fait comme sa pour que sa se declenche au moindre coup de frein
bonne soiree a +

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

LoRZo a écrit:

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

Et tu peteras aussi 2 fois plus vite tes joints spy

salut
ok ....je pense que je ne vais rien changer du tout ????et laisser ceux d origine(hydraulique)je remplacerai les joints quand il le faudra de toute façon j ai tellement l habitude que s est devenue un jeu d enfant merci de vos réponse bonne soirée a +

jms a écrit:

LoRZo a écrit:

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

Et tu peteras aussi 2 fois plus vite tes joints spy

Je veux bien que tu m'expliques pourquoi monter un rigidificateur de fourche diminue la durée de vie des joints spies.

LoRZo a écrit:

jms a écrit:

LoRZo a écrit:

Les systemes anti plongé sont peu fiables et les plus apportés sont très faibles.

En revanche si tu montes un rigidificateur de fourche là tu auras un grand changement.

Et tu peteras aussi 2 fois plus vite tes joints spy

Je veux bien que tu m'expliques pourquoi monter un rigidificateur de fourche diminue la durée de vie des joints spies.

1) pourquoi les fabriquants ne les mettent pas d'orignes ou les vendent en options ??????
2)Ils sont vendus en accessoires par des firmes privées( les plus connus et meilleurs sont les Paolo Torozzi )
3) l'ensemble tubes plongeurs et foureaux de fourche doit etre legerement flexible pour s'aligner lors du mouvement , si le raidisseur de fourche immobilise un des deux elements tu risques une ovalisation du joint d'ou perte d'huile

cmoifrancky72 a écrit:

Et ca ressemble à quoi un rigidificateur de fourche???

ce qui se trouve entre la fourche , juste au dessus du garde boue avant (avec les 2 lignes rouges)

le rigidificateur de fourche empêche tout simplement un "effet de vrille ' qui nui à l'alignement
surtout efficace sur des fourches de faible diamètre qui "vrillent" facilement

cette pièce ne nuit pas du tout au joints spy