CR Essai ZRX 1200 N

Sa y est je suis rentré chez moi apres un bon 45min d'essai.

Les conditions de roulages n'étaient vraiment pas parfaites, pneux neuf sur la moto ( BT 10 Smile ) et routes plutot humide et glissante.

Enfin c'est pas grave, je ne suis pas venue pour enfiler des perles.

Contact , une petite poussée sur le bouton du démarreur et la moto démmare dans un doux bruit de 4pat'.

Allé c'est partit, let's go on the road, un pote me suit avec sont speed four, à deux c'est plus rigolos.

1er resentit,: mais qu'est que c'est souple comme machine elle ne broute jamais même en reprise vers les 1000tr/min.

Jusqu'a 4000/5000 tr/min on enroule pépére sur le couple, et le speed four et déjà entrain de cravaché pour suivre...

Lors des accélérations un peu plus franches jusqu'a 9000tr/min on sent la différence et le potentiel qu'a le moulin à nous propulser à des vitesses prohibé, pendant que les bras commencent à s'allongés.
Et la par contre, si le speed arrivais un peut à suivre jusqu'a 5000tr/min, passé ce cap, on ne voit plus que des petits feux blanc dans les rétros.

Le Freinage du "monstre", est très performant et parfaitement dosable.
J'avais lu dans certains magazine qu'elle n'est pas très agiles à basse vitesse, bon comparé à mon étron c'est un vélo.
Par contre dans les enchainements de petits virages je n'ais pas pus tester mais sa devrais le faire. ( Si j'y arrive avec une moto des années 70 qui louvoie, je devrai y arriver avec une moto moderne qui est un rail! )

La position de conduite est tout à fait naturelle, on est bien assis ( malgrès que la selle effectivement est un peu dure) et les commandes tombes bien sous les doigts.

L'ambrayage facile à actionner grace à l'hydrolique.

La moto répond au doigt et à l'oeil.

Un petit regrais, il n'y a pas les Warning sur mon model, c'est un peu embetant sachant que je vais faire pas mal de ville.
Et il n'y a pas de témoin de température d'eau ni d'huile, c'est assez regrettable.
Sinon il y a la jauge à essence, un compte tour et un compteur vitesse, c'est tout.

Bref c'est la moto qu'il me falais, j'ai donc signé le bon de commande de la belle ZRX 1200 Very Happy

Et j'ai hate de la récupérer.

Tu va povoir t'amuser avec Alex, entre presque même moto.

felicitation lorzo

je crois que si je devais acheter une moto neuve , c'est le genre de brèle que je prendrais

Citation :

Un petit regrais, il n'y a pas les Warning sur mon model

Bein, t'en montes un

docmoto a écrit:

Citation :

Un petit regrais, il n'y a pas les Warning sur mon model

Bein, t'en montes un

T'inquiete pas pour sa je l'ai prévu,

Mais fau avouer que sa fait bizard sur ma vielle Z les warning sont en serie dessus, et sur une 1200 25 ans plus tard il n'y sont même pas.

Citation :

sur une 1200 25 ans plus tard il n'y sont même pas.

Logique traque serrée des coûts de fabrication !!

oui mais Alex etant deja un delin............ sujet sur chaine francaise pas facile lorzo

super content pour toi fait quand meme gaffe au début faut te mettre la béte en main
j'ai fais quelque km avec ma gsxr je peu te dire que ça change de la div en plus elle est en street je ne voudrais pas faire 200 km comme ça bonjour les bras
et la selle est en bois je vais la modifier avec un mousse un peu plus confort et lui remettre son carennage d'origine

Citation :

et la selle est en bois je vais la modifier avec un mousse un peu plus confort

il y a + simple:


Tu te fais opérer des hémorroides !

docmoto a écrit:

Citation :

et la selle est en bois je vais la modifier avec un mousse un peu plus confort

il y a + simple:


Tu te fais opérer des hémorroides !

si j'avais des hémorroides je metterais un chambre a air de brouette comme selle

LoRZo a écrit:

1er resentit,: mais qu'est que c'est souple comme machine elle ne broute jamais même en reprise vers les 1000tr/min.

Une ZR-7 bien réglée ne broute pas non plus à 1000 t/min (cales sous les boisseaux + K&N + synchro ... let's go)

LoRZo a écrit:

Bref c'est la moto qu'il me falais, j'ai donc signé le bon de commande de la belle ZRX 1200 Very Happy

Moto géniale que le ZRX 1200 ... c'est une N, une R ou une S ?

Toutes mes féloches on vieux !!!

S tu ne connaît pas ... http://www.zrx21.com

Ok, j'ai la réponse ... c'est une 'N' ...

3500€ pour un model 2001 et 52000km, toutes les révisions ont été faites, pneus neufs plaquetttes neuves, joints spi neuf, jeux aux soupapes etc...

Sa vous parait bien?

On ce pose toujours des questions après avoir pris une décision

Et oui Panpan c'est bien un N, mais je lui rajouterais un tête de fourche de R, et le www.zrx21.com je connaissais aussi, depuis le temps que je zieute sur ce type de machine

LoRZo a écrit:

Et oui Panpan c'est bien un N, mais je lui rajouterais un tête de fourche de R, et le www.zrx21.com je connaissais aussi, depuis le temps que je zieute sur ce type de machine

+1 ... j'y passe régulièrement ... j'aime bien le ZRX 1200 mais N ou S, pas trop le R.

LoRZo a écrit:

3500€ pour un model 2001 et 52000km, toutes les révisions ont été faites, pneus neufs plaquetttes neuves, joints spi neuf, jeux aux soupapes etc...

Sa vous parait bien?

Si c'est vraiment son état ... je crois que c'est bon.
La cote belge pour un N de 2001, c'est 4190 EUR
Et la cote Moto Journal pour une R, c'est 4250 EUR

Donc si tu l'as bien inspectée sur base de ton expérience acquise lors de la retape de ta mamy Z, ce devrait être Ok.

Juste un p'tit truc ... le liquide de frein ? Il est à changer tous les 2 ans max et rare sont les conc à le faire. La fourche c'est ok ... puisque changement de Spi.

Neuve, la R tourne dans les 9000 - 9500 EUR.

C'est une machine avec un moteur Kawa increvable si l'entretien est fait normalement.

Elle est confortable et a un bon équilibre. Pas trop haute, ni trop basse. Tout tombe bien sous la main et sous le pied.

C'est un ZR-7 en plus puissant.

Mais bon, comme tu connais le site du ZRX ... j'ai rien à dire de plus

Bonne route Mister ZRX,

[quote="Panpan"]

LoRZo a écrit:

Et oui Panpan c'est bien un N, mais je lui rajouterais un tête de fourche de R, et le www.zrx21.com je connaissais aussi, depuis le temps que je zieute sur ce type de machine

+1 ... j'y passe régulièrement ... j'aime bien le ZRX 1200 mais N ou S, pas trop le R.

Moi c'est le R qui me plait le plus!

Je vais voir si je peux adapter une tête de fourche réplica des Z1000R les premières avec phare rond

Panpan a écrit:

Si c'est vraiment son état ... je crois que c'est bon.
La cote belge pour un N de 2001, c'est 4190 EUR
Et la cote Moto Journal pour une R, c'est 4250 EUR

Sa me rassure je ne conaissai pas le cour de la cote ZRX, en tout cas je pense bien que c'est une bonne affaire en plus en couleur champagne elle est plutôt belle.

LoRZo a écrit:

Je vais voir si je peux adapter une tête de fourche réplica des Z1000R les premières avec phare rond

LoRZo a écrit:

... en plus en couleur champagne elle est plutôt belle.

Après un ZR-7 Champagne (le mien), voici un ZRX ...

A mort les bleues ... vive les Champagnes !!!

Citation :

vive les Champagnes !!!

Bande de poivrots !!

Sa y est j'ai fait le chèque tout à l'heure.

La ZRX 1200 est mienne.

C'est vraiment du bonheur en boite à piloter

Le vendeur m'a fillé le tapis de réservoir avec c'est simpa

quelques photos pour la route

LoRZo a écrit:

Sa y est j'ai fait le chèque tout à l'heure.

La ZRX 1200 est mienne.

C'est vraiment du bonheur en boite à piloter

Le vendeur m'a fillé le tapis de réservoir avec c'est simpa

quelques photos pour la route

Hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Veux la même ... ha oui j'ai la p'tite soeur

Content pour toi LoRZo ... vivement le 4/6 pour la balade ...

Salut à tous.

Du nouveau avec ma belle ZRX.

Aparement le tête de fouche que j'avais montré plus haut ne ce monte pas sur mon optique car pas le bon diamètre.

Mais j'ai fait quelques modifs.

Un saute vent ermax 30€ sur Ebay


Un feu arrière transparent 39,95€ chez Louis.


Des clignotants à Diodes 9.95e l'unité chez Louis.



Ca sera tout pour le tuning.

Quelques impressions apres presque 1000km depuis que j'ai acheté la moto:

Sa tourne très bien coupleuse à souhait vraiment agréable pour enrouler pépére.
La moto est facile en ville car elle reste agile, et les rétros passent au dessus de ceux des voitures.

J'ai enfin pu tester la belle en mode arsouille avec un pote en CBR 900
ben la moto est un rail en courbes, répond au doigt et à l'oeil, par contre il est vrai une fois qu'elle est mise sur l'angle il faut être un peu viril pour la faire pencher plus.
Le freinage est impressionant, ça freine fort très fort!
Et les accélérations sont monstrueuses ( j'ai plus de couple que le CBR) passé les 7000tr/min.

Voila pour le Petit CR des presques milles bornes avec mon nouveau joujou

Content pour toi loRZo, j'aime bien les clignot. et le feux arriere, ,j'aime un peu moin le saute vent, une tdf aurais peut etre été plus joli , mais pour le prix que tu l'as eu

bonne route avec ta kawa ,peut etre qu'on la verra a la ballade hein