Bonjour Bandit 1200 S

Quelques photos du nouveau bébé :











Bébé vigoureux :



Suzuki demande pour les 800 premiers kilomètres de ne pas dépasser les 5500 t/min.
En 5ème, 5500 t/min ... les 120 Km/h sont déjà loin ... 120 Km/h c'est +- 4750 t/min

Les protections Rizoma:





C'est une très belle pièce.
Le montage se fait sans aucun problème et le matériel montre bien le sérieux de la boîte.
L'intégration est très bien faite et les protections sont très discrètes.

Pour le prix, c'est 62 EURO + frais de port chez PS-Perfomance.

Lapin content ...



Sinon, les premières impressions :

* Moto très confortable (je dois encore roder mes fesses ;-) )
* Moteur très souple et très vigoureux
* Pour un poids équivallent à la BT1100, la Bandit est beaucoup maniable à l'arrêt comme en marche
* Stabilité sur route ... impec
* Protection à priori nickel pour moi. Pas de remous juste un léger bruit de vent dans le casque (Schuberth C2).

Les modifs déjà faites :

* Montage des roulettes Rizoma
* Montage du Scottoiler
* Montage du bloque-disque XMart de chez Luma

superbe lapinou fait bien mumuze avec

proficiat,ne manque plus qu' un petit pot de detente et cela sera parfait.Mais superbe machine.

Les pots de détente, c'est pas sur les 2 Temps ??? gnniiii ????

un ptit Yosh homologue de chez ps peut-etre

très belle bête docile apparament mais très belle félicitations et profite des quelques beaux rayons de soleil que nous avons pour le moment !!!

beau bleu et puis le "s" lui va tres bien

Premier petit CR sur la B12S.

Vendredi, après passage chez mon assureur, direction le bureau par les petites routes (Bruxelles - Louvain-la-Neuve).

Purée, va falloir me roder les fesses ...

Le soir, direction un p'tit italien à Hamme-Mille et ensuite retour à la maison via Wavre, la N4 et ensuite un p'tit bout de la E411, le ring de Bruxelles et arrivée à la maison.

Quelle machine

Le moteur ... même en rodage on sent que ce moulin pousse encore et encore et ce à partir du régime du ralenti. Il est d'une souplesse, d'un crémeux ... 10 x mieux que le Bulldog ... et c'est sans rire que je dis cela.

La partie cycle ... un vélo hyper stable qui avale les p'tits défauts de la route sans aucune secousses dans le bas du dos (réglages 100% usine).

La direction ... même vivacité que le Bulldog.

Protection ... vive le 1/2 carénage.

Freins ... ben au début bof bof fallait les roder ... mais ensuite ... aussi puissant que le Bulldog mais plus progressif.

Petite rectification ... les 120 Km/h sont atteint vers 4250 t/min ... et la zone "rouge" du rodage est à 5500 t/min ... soit un bon 150 compteur.

Citation :

Il est d'une souplesse, d'un crémeux ... 10 x mieux que le Bulldog ... et c'est sans rire que je dis cela.

Bein oui, tu ne m'étonnes pas , tu repasses d'1 bi à un 4 pattes, çà doit de nouveau te rappeler ton zr7

De l'alllllonge dans ce moulin un bon vieux gexxxxxxxxx

Trèèès bonne machine la Bandit 1200, mais pas aussi performant que le ZRX gnarck gnarck gnarck

LoRZo a écrit:

Trèèès bonne machine la Bandit 1200, mais pas aussi performant que le ZRX gnarck gnarck gnarck

Pour mon utilisation(*), c'est déjà suffisamment "over kill".

* Cela ne veut pas dire non plus que je suis un poireau. Mais par les temps qui courent, les radars fleurissent ...