Changement batterie ZR7

ouais mais quand j'avais mis en parfralele avec la voiture ca a demarer au premier coup et je n'avasi pas insister donc pas de probleme de demarer et m'en souvient y avais pas de demareur sur l'ancienne moto seulement un kick donc y avait pas de danger de griller le demareur bou56

dite a propos de batterie ... fo7522

vous annoncer que mettre une batterie de 20Ah alors que la bécane est équipé d'une batterie de 10 Ah.

Mon soucis c est concernant le circuit de charge .. l'alternateur delivre une tension alternative et est regulé par un dispositif électronique à découpage ;de faite la batterie ne charge qu'avait partir d'un certain regime moteur correspondant à une tension sur l aternateur.
ceci pour dire que la batteire de 20 Ah ca peut... sauf si elle est fort déchargé ,le courant de charge sera superieur aux tolérance défini par le constructeur et risquera fort bien de bruler ce "régulateur de courant" donc plus de courant de charge avec la batterie

he3

soyez prudent avec cela

Je ne suis pas sûr de ma réponse (Doc corrigera si nécessaire), mais voici un essai (ça va devenir un café du quartier latin bientôt Smile

)

La tension et le courant de charge ne sont pas fixé par la batterie, mais bien par le régulateur (c'est son rôle). Ta batterie mettera deux fois plus de temps (en théorie) à se recharger, mais c'est sans domage (au contraire même).

J'imagine juste que la "tension de floating" (tension maximum que peut supporter une batterie chargée sans dommage) doit être la même que la batterie d'origine, mais il me semble que cette tension dépend du type de batterie, et non de sa capacité.

Par contre, si tu mets une batterie de plus faible capacité, la charge risque d'être trop rapide, et tu pourras endommager la batterie.

Doc ?

Oups, il y a au moins une erreur.

Le régulateur étant un régulateur de tension, seule la tension est fixée par le régulateur (avec de légères variations, personne n'est parfait Smile

).

Citation :: La tension et le courant de charge ne sont pas fixé par la batterie, mais bien par le régulateur (c'est son rôle). Ta batterie mettera deux fois plus de temps (en théorie) à se recharger, mais c'est sans domage (au contraire même).

ouaip, et elle mettra aussi 2 fois + de temps avant de se mettre à plat app87

pour faire grillier le demareur faut qu'il le fasse tourner de trop longe periode sans arret
vaut mieux donner des petit coups de demareur ca ne sert a rien d'insiter dessus pendant de longue période c'est comme cela qu'on fout le démareur en l'air il chauffe
tu peus démarrer avec une batterie de 100 amp tant que tu n'inciste pas sur le démarreur

pense pas que je me trompe hein doc he3

Glukki a écrit:: Oups, il y a au moins une erreur.

Le régulateur étant un régulateur de tension, seule la tension est fixée par le régulateur (avec de légères variations, personne n'est parfait ).

ouaip c est juste ce c est pas un regulateur de courant

mea culpa pe7

Bonsoir,
J’ai du changer ma batterie il y a qlq. temps j’en ai profité pour mettre une batterie « gel » sans entretien.
Je l’ai achetée sur « Ebay » 73 Eur en Belgique et 38,80 sur ce site tout compris (8,90 de port)…
Pour la ZR7 elle existe aussi (en 12 volts 11Amp)...Voir ici.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49786&item=7963297035
Le gars est correct, je l'ai déjà conseillé -pas de résultat négatif & tous contents- app87

A+
Christddel

christddel a écrit:: Bonsoir,
J’ai du changer ma batterie il y a qlq. temps j’en ai profité pour mettre une batterie « gel » sans entretien.
Je l’ai achetée sur « Ebay » 73 Eur en Belgique et 38,80 sur ce site tout compris (8,90 de port)…
Pour la ZR7 elle existe aussi (en 12 volts 11Amp)...Voir ici.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49786&item=7963297035
Le gars est correct, je l'ai déjà conseillé -pas de résultat négatif & tous contents-
A+
Christddel

Merci pour l'info c'est su10