surpression moteur !

bonjour tout le monde,

la victime est un R6 année 99 arrivant a 25 000 kms.

il se trouve que le reniflard d'huile moteur degage une surpression anormale, tellement forte qu'on ne peut pas rester le doigt appuyé dessus, ainsi que beaucoup de vapeurs d'huile ,le probleme est que ce reniflard se raccorde a la boite a air et suralimente la moto en air, donc elle ne marche pas correctement , elle s'engoufre.

en debranchant ce reniflard de la boite a air, la moto fonctionne correctement, j'en deduis que le probleme vient de cette supression qui me semble anormale.

donc ma question est d'ou peut venir cette surpression et comment y remedier ??

merci d'avance !

salut la nouvelle

il n'y aurait pas trop d'huile dans ton moteur??

Sinon, prendre les compressions !!

LoRZo a écrit:

salut la nouvelle

il n'y aurait pas trop d'huile dans ton moteur??

ben non justement j'ai deja verifier

docmoto a écrit:

Sinon, prendre les compressions !!

je suis justement a la recherche de l'appareil adéquat mais ca coute cher

Sur louis.de il le coute pas très chère environ 15€.

http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034177
Plusieurs diamètres disponibles il faut prendre celui qui correspond au diamettre de tes bougies.

Et surtout achete la RMT de ta machine (Revue Moto Technique).
C'est la bible mécanique du motard
http://www.amazon.fr/exec/obidos/ASIN/2726891667/atixiercom-21

merci LoRZo !

super bon plan, mais je ne parle pas bien allemand sinon c'est vraiment pas cher, a voir ...

j'ai bien evidement la RMT de la moto et effectivement elle me sert beaucoup, surtout quand j'ai du changer le moteur suite a une distribution decalée

Tu peux aussi vérrifier que ton moteur ne crache pas d'huile en mettant un petiti chiffon blanc sur la sorti d'échappement et tu mets 2 ou 3 bons coups de gaz.

si ton chiffon devient moucheté noir et que ça pue l'huile, la segmentation est certainement usée.

Est- ce que tu consommes beaucoup d'huile?

si elle fume par le reniflar c'est peut etre aussi un probleme de guide soupape

cmoifrancky72 a écrit:

Ben moi je trouve surprenant vos propos alarmistes... le moteur n'as que 25000 km alors à moins de rouler en permanence dans la zone rouge et de faire peter les rupteurs 20 fois tous les matins à froid pour le faire chauffer je trouve que il a pau de km pour avoir de tels problèmes...

Ben en plus c'est le deuxieme moteur donc si sa ce trouve celui ci a été martirysé par son ancien proprio...

snif,ça sent le segment coupe feu cassé à plein nez tout ça

je pense aussi que vous n'avez pas tord d'etre alarmiste malheureusement car j'ai acheté ce moteur d'occase et qu'il peut avoir largement plus que 25 000kms ce qui ne m'ettonerais pas du tout.

effectivement il fume enormement au niveau du reniflard, tellement qu'on me regarde bizarement au feux rouge, les gens doivent se demander si la moto va prendre feu et si l'arret est trop long ca a tendance a m'asphixier .

car normalement ce reniflard est raccordé a la boite a air mais quand je le branche la moto ne marche plus a chaud car cela envoie une surpression d'air au carbus.

un guide de soupape ?? cela signifirais qu'une ou plusieurs soupapes ne se fermerais pas corectement ? comment un guide de souppape peut il bouger ?

c'est quoi le segment coupe feu ? non non je ne suis pas blonde

Comme j'ai dit : COMPRESSIONS

Tu pourras voir si c'est les segments ( è mon avis, oui, sniff ou les soupapes ) !!

oui enfin pour les segments vaut mieux tous les changer il me semble.

enfin si c'est ca car le seul moyen de savoir est de prendre les compressions je sais bien, peut etre que je vais pouvoir en emprunter un ce week end et enfin entendre la mauvaise nouvelle