Question sur filtre a air

Salut a tous,je v vous raconter mon histoire:
J'ai changé mon filtre a air recemment car je trouvais que le ralenti n'etait pas stable. J'ai eu raison car le filtre etait vraiment tres sale et dans un mauvais état.
C'est assez lamentable car pour la révision des 18000, il n'ont meme pas vérifié le filtre et la synchro des carbus a ete faite.
Pensez vous que je dois faire faire une synchro des carbus maintenant que le filtre est neuf?
Je trouve que je consomme pas mal en fait avec mon zr-7(22L dans le reservoir), la jauge titille le rouge et je fais moins de 200km a vt reserve.

J'attend vos conseils
Merci

Oui ... fait [faire] une bonne synchro de tes carbus ... cela risque de s'améliorer ...

Mais si tu fais beaucoup de bouchon en 1ère-2ème ... pas de secret ... surtout si nerveux de la poignée ... elle glougloute alors ...

[/i]

C'est vrai que je passe peu la 3eme dans paris c'est pas evident et elle chauffe beaucoup , je sais pas comment je vais tenir en été . J'essaie de pas trop tirer dessus pour voir comment varie la consommation.
Elle pas mal c'est vrai , moi qui pensais qu'avec 22L de reservoir j'allais etre tranquille .
La derniere fois je me suis dit que j'allais la pousser jusqu'en reserve et je me suis fait avoir.
En fait je roule je sens que ca broutte je passe parfaitement en reserve et la plus rien ds la poignée , panne seche , plus une goutte d'essence ds le reservoir .Par chance j'etais a 2 min d'une staition service mais g bien transpiré en la poussant elle est bien lourde!!Meme en mettant sur pri elle a pas demarré
.Apres avoir fait le plein elle a redémarré nikel mais je n'ai pu metre que 18 litres Alors ou sont passés les 4 litres restants????
Peut etre aurai je du passer en reserve avt que la moto broutte. C'est un mystere non résolu d'autant que ce n'est pas évident car la jauge est pas précise du tt meme si j'ai fait la fameuse modif qui consiste a shunter une resistance de 470ohms entre 2 fils ( et j'ai l'impression que c'est plus précis mais c'est pas sur).
J'ai lu dans certain forums que des personnes font 300 ou 350km avec la zr_7 ca me semble dément
Je sais pas comment ils font ils sont toujours en 5eme ou quoi

Je te confirme, si je roule cool, je fais +_ 320, 350 kms avant réserve !!
Fais un test hors ville, comme çà tu verras si c'est ta richesse ou simplement la circulation !

Quelques précisions :

* Oui, la jauge est plus précise avecla résistance de 470 Ohms ... c'est-à-dire lorsque l'aiguille arrive sur le rouge ... il faut passer sur "réserve";

* 22 - 18 = 4 --> c'est ta réserve

* Robinet d'essence
fleche en bas --> réservoir SANS la réserve
fleche vers l'arrière de la moto --> ça coule tout seul ...
fleche vers le haut ---> sur la réserve

* Ma conso en ville dans les embouteillages ... elle varie entre 6,5 et 6,9 au 100 km ... mes trajets sont de 2x9 km ... ceci expliquant cela ...

* Est-ce que ton pignon de sortie de boîte est celui d'origine ? Si une ou deux dents en moins la moto est plus nerveuse --> conso augmente ...

Oui je crois bien que tout est d'origine, enfin c'est ce que m'adit le concessionnaire.

Aussi non, je viens de recevoir aujourd'hui un filtre a air K&N que j'ai acheté a 28 euros sur ebay en australie c'est plutot une bonne affaire

Je sais pas si je vais l'installer tout de suite car ils ont pour reputation de faire consommer un peu plus .
Pense tu que si je le met je suis obligé de faire une synchro ou alors ca ira, ca sera bon pour la moto??

xavlez : Pense tu que si je le met je suis obligé de faire une synchro ou alors ca ira, ca sera bon pour la moto??

Faut une synchro.

Et si tu veux un peu de watts en plus , il te faut avec ton KN , un kit carbu , et une ligne complete (déjà une sortie c bien ) !

Ne le met pas maintenant, fais dabord le test que je t'ai dit !!

docmoto a écrit:

Je te confirme, si je roule cool, je fais +_ 320, 350 kms avant réserve !!
Fais un test hors ville, comme çà tu verras si c'est ta richesse ou simplement la circulation !

Le test ... pas 20 km mais min 200 km ... avec plein avant et après ...