Un peu plus d'air ... c'est tout ... et aussi le fait de pouvoir le réutiliser indéfiniment.
Mais bon ... il y a le coût ... 60 euro pour le filtre auxquels il faut ajouter le produit de nettoyage et l'huile K&N à mettre sur le filtre ... total +- 100 euro.
Un filtre traditionnel en mousse coûte +- 20 euro et tu peux le nettoyer quelques fois (= avant qu'il ne se désagrège) avec du white spirit et le huiler avec de l'huile moteur propre.
Perso c'est ce que je fais ... et avant d'avoir récupérer le prix du K&N, je risque d'avoir changer de bécane.
De plus pour qu'un K&N soit réellement efficace, il faut lui ajouter les modif de carbu + une ligne complête ad hoc ...
