600 ténéré, moteur cassé ??

salut Ric,salut tout le monde,
Hier soir en rentrant, au bout de 5 kms, j'entends un bruit très fort aigu et strident en provenance du moteur le régime 3500 tours environ, jamais entendu un bruit pareil !
Hélas je me trouvais sur le boulevard circulaire de la Défense , impossible de s'arréter. Je baisse le régime immédiatementau bout d'un moment ce bruit s'arrête.
Au bout de 15 kms au feu rouge, le moteur s'arrête tout seul (en plein Paris).
J'essai de démarrer, rien sauf un cognement bizarre de temps en temps, pas du tout régulier. J'attends un moment, elle démarre deux coups et s'arrête. J'ai laisser tomber.
La il faut que j'aille la récupérer par une dépanneuse (la facture très salée )
Qu'est-ce qui a pu se passer ?? Moteur en fin de vie?
Ca vaut le coup de prendre les compressions moteur froid ?
Merci Ric et tous ceux qui ont une idée...
A+
Alex

Salut Alex,

C'est con pour ton ténéré!

C'est peu être un segment qui à pété! Et sa c'est la merde!

En tout cas bon courrage!

J'ai eu le coup sur ma Ténéré, en fait j'ai tiré un peu trop à froid, heureusement le segment cassé n'a rien abimé et les morceaux cassés sont restés tous dans la gorge, j'ai juste du remplacer les segments et sur ce type de moteur c'est très simple de travailler sur le haut moteur, juste bien respecter les couples de serrages ainsi que le calage de distribution.
Petit conseil sur tu veux déculasser et inspecter, déserre les ecrous de fixation moteur afin de faire redescendre un peu celui ci car en effet pour retirer le cache soupape sur la Ténéré il s'avère que l'espace entre celui ci et le cadre est très restreint.
Autrement rien à dire du moteur Ténéré c'est un moteur éprouvé et hyper fiable qui a fait ses preuves.
Pour info tu peux faire réaleser le cylindre jusqu'à 98 mm, je l'ai fait pour la mienne mais pour d'autre raison ( gain de puissance non négligeable ) !!!

Mais avant de déculasser, vérifies bien tout le reste avant....



Gazzzzzzz et bonne m****

Merci Vic !
je viens de rapatrier la ténéré, le moteur a démarré...je ne comprends plus rein! J'en conclu qu'il n'est pas cassé (entièrement en tout cas).
Tu penses que le bruit dégagé viendrait d'un segment cassé ?
Le mec qui a rapatrié ma bécane m'a dit que l'arrêt du moteur peut provenir des deux arrivées d'ssence.
Ce bruit me préoccupe. Je vais déculasser et inspecter.
Je prends des compressions à froid aussi.
A+

SAlut Laurent, oui j'ai un doute sur le moteur.
j'ouvre et je vous tiens au courant (enfin pas de suite....)
A+

J'ai quand même essayé de démarrer le moteur et li a démarré.................
?!?!
Que faire, si un segment est cassé ça n'empeche pas le moteur de tourner, bon grosse galère, j'ai plus confiance.
J'attends l'avis de Doc.

Citation :

Ca vaut le coup de prendre les compressions moteur froid ?

Oui oui, c'est la 1ere chose à faire ( après contrôle de tes niveaux !!), si c'est 1 segment, tu le verras à ce moment.
Pour ma part , je n'ai rien entendu, mais çà m'étonnerait très fort que ce soit tes segments .Donc surtout ne déculasses pas avant les compressions !
Si elle sont bonnes ,comme je te le souhaite, tu la fais tourner et au besoin, tu roules dans ton quartier pour reproduire le bruit !!
Tout le monde semble croire à la cata, mais, je pense que c'est plutôt une petite couillonade qu'il faut trouver ( j'espère pour ton portefeuille avoir raison !!)

SAlut et merci Ric,
Je n'ai pas deculassé, j'ai fait tourné quelques minutes au garage c'est tout.
Je vais peut être en profiter pour prendre des compression à chaud.
Tu connais l'historique de ma 600, je l'ai pris pour la restaurer et du coup certe j'en prends soin mais je roule avec tous les jours. On ne connait pas son kilometrage...
Bon ce sera pour demain; je tiens au courant.
Enfin je tiens à cette sacré ténéré !!
A+
ALex

Pas eu le temps de prendre des compressions encore, je la démarre tous les soir sans prob au quart de tour pendant 5 minutes.
J'ai envie de rouler avec mais c'est pas tres raisonable il s'est forcément passé quelque chose..

Citation :

il s'est forcément passé quelque chose

Bein vi !!

Salut Alex patience

Salut Ric, salut Ole, salut toutl le monde et bone année à toutes et tous !!

J'ai pris les compressions à chaud, 9 kgs, nickel !!. Avant j'ai vérifié le niveau d'huile. Pas assez !
Pourtant je viens de faire la révision et j'ai mis comme prescrit 2l. En fait il en faut 2l5 !
Je ne comprends rien. Je n'ai pas encore roulé avec.

Je n'explique pas ce bruit d'une minute ni l'arrêt brusque du moteur au bout de 20 kms puis son redémarrage le lendemain.

Vous en dites quoi ???

A+

Alex

Citation :

ni l'arrêt brusque du moteur au bout de 20 kms

Ca peut être le symptome d'1 serrage, mais pas avec seulement 0,5 l de - .
Et dans ce cas, tu aurais 1 bruit caractéristique que tu n'as pas !!
Tu n'as qu'une chose à faire : rouler et observer !!

Citation :

Tu n'as qu'une chose à faire ...

Prier !!!

Hey Alex.

Pour ce qui est du niveau d'huile, faut toujours faire tourner ton moteur et verifier le niveau une fois le moteur chaud et à l'arret depuis 5 bonnes minutes. Je suppose que c'est la meme chose que la mienne, le cadre qui sert de carter et 2 pompes a huile, et ta jauge est entre le guidon et le reservoir.

Concernant l'arret du moteur, cherche un peu dans ton cablage en dessous du reservoir, tu as 2-3 fiches, souvent pleines de gras et d'humidité, cela vaut la peine de les essuyer convenablement, et de mettre un colson de securité, des faux contactcs qui se créent mais qui ne durent pas, et t'arretent le moteur, souvent au moment ou il ne faut pas.
Cela vaut aussi la peine de demonter ton robinet d'essence et de le nettoyer, parfois avec l'amas de patticules et la depression, la passoire se bouche et ne débite pas assez d'essence por ton carbu, celu-ci se vide en il faut un certain temps pour le remplir, d'ou qu'elle redemarre le lendemain ou peu de temps aprés...

Concernant le bruit, j'avais eu a un certain moment un qui je croyais qui provenait du moteur, et en fait c'etat un petit cache en plastique-alu qui frotait sur la chaine de temps en temps, cache se truvant au dessus du pignon de sortie de boite et protegeant le cable de l'alternateur.

Un autre bruit que j'ai aussi, ce sont les caches autour du phare qui vibrent à un certain régime mais qui donnent l'impression que cela vient du moteur aussi.

En tout cas, tu as ou chercher.

Merci pour les infos !
Le cablage et tout le reste est nickel...
C'est quoi les symptôme d'un serrage Ric?
Je pense peut etre à un bout de limaille...en alu..suite à .... !!!!

Oui Tonio, pour l'essence je vais vérifier les robinets, mais pour le bruit c'est tout autre chose, le sifflement accompagnait bien le régime moteur....
A+

Salut , vérifie les pipes d'admissions sur les xt elles sont pas très solide . C'est un problème chronique , elles cassent comme du verre si elles sont vieilles . Ensuite pour voir si c'est grave regarde l'allure du filtre à huile , si beaucoup de limaille c'est pas bon .

Citation :

C'est quoi les symptôme d'un serrage Ric?

Tiens j'étais pourtant sur de t'avoir répondu Alex, mon post s'est pas affiché

C'est quand le moteur ( piston ) se bloque par surchauffe ( manque huile ou eau etc ..)
Souvent quand il a refroidi il redémarre mais tourne mal ( klonk klonk ), c'est caractéristique .
Dans ton cas si tu ne vois rien, roules mais mollo et dans ton quartier !!

Merci les gars, l'essai prévu pour demain. Autrement dit s'il ne se passe rien tout est OK ???
Question conne je sais, bon je vous tiens au courant demain soir.

" vérifie les pipes d'admissions sur les xt elles sont pas très solide "
tu veux dire que le sifflement pourrait provenir de là ? C'est t'une bonne piste . c'est vrai
que la ligne est bouffée par la corrosion et le pot est troué. J'ai acheté une ligne complete en inox 2 jours avant que cette merde m'arrive.
Demain on prend des décisions, après l'essai.
PS
faut cammencer à prévoir la prochaine balade Ric.
Biz à tous
Alex

salut alex


vivement la balade

Bon, me voilà de retour après une balade dans le quartier.
Visiblement ce n'est pas le moteur ! La moto c'est bien arrétée deux fois au début. Calme
,j'attends un peu, un coup de starter sans toucher à rien le moteur démarre, une deuxième fois pareil, après plus d'arrêt.
Mes conclusions soit un problème d'arrivée d'essence, soit un problème électrique.
Je crois que je finirai par tout démonter et réviser pièce par pièce.
Voilà pour l'instant.
A+

Citation :

Visiblement ce n'est pas le moteur ! La moto c'est bien arrétée deux fois au début. Calme
,j'attends un peu, un coup de starter sans toucher à rien le moteur démarre, une deuxième fois pareil, après plus d'arrêt.
Mes conclusions soit un problème d'arrivée d'essence, soit un problème électrique.
Je crois que je finirai par tout démonter et réviser pièce par pièce.

Bein voyons, m'en doutais
Puisque tu as la piste de l'arrivée d'essence, nom d'in pipe colles lui une nourrice