bourrage de fourche

question a medité quand dois t on remplacé ces cheres et indispensable bourage .... d'aprés une personne il faudrais les remplacé tous les 20.000 km avec uen vidange tout les 10.000

vidange : 10000
Remplacer: moi, jamais tant qu'ils ne perdent pas

Citation :

quand dois t on remplacé ces cheres et indispensable bourage

C'est quoi les bourages ???

yo francky,

les joints spy

lol

Doc m'a change l'huile sans toucher au bour euhhh non joint spy comportement de la becanne tout a fait autre (Franky tu ne sais pas ce qu'est un bourrage c'est definitivement fini entre nous )

Citation :

Franky tu ne sais pas ce qu'est un bourrage c'est definitivement fini entre nous )

Y a eu du aujourd'hui, y a Olé qui

C'est trop hot c'est temps si Doc

joint spy ou bourage d efourche a choisir c plus facile spy
mais toujjoru de reponse a ma question principale

Citation :

mais toujjoru de reponse a ma question principale

Bein, j'avais répondu + haut [/quote]

tombal2 a écrit:

question a medité quand dois t on remplacé ces cheres et indispensable bourage .... d'aprés une personne il faudrais les remplacé tous les 20.000 km avec uen vidange tout les 10.000

pfffut surement des conseilles de bouf fric ca!!!!!!!!!!!

exactement tombal ,
doc a dit changer huile tous les 10.000 km (moi ce serait plutot les 15 Mkm) mais c est et les joints spy j'y touche pas et le doc non plus vu qu'un joint c est pour rendre etanche ... donc si ca fuite pas (pas de perte d'huile sue les canons de fourche) ben alors dit merci a St motard et n'y touche pas .voila

ce que je fait regulierement c est un controle de proprete du canon de fourche (le truc qui s'enfonce) comme ca je gagne de la longevité avec ce fameux joint spy (mmprincipe avec les pistons des etriers etc...)

voila attention au conseil couteux ...ton pote

Ce qui m'amuse en lisant les forums ici et là, que ce soit pour les freins ou le reste de la moto en général, tout le monde (90% des motards) râle sur le prix des entretiens :

Intermédiaire : +- 125 EUR
Grand : +- 250 EUR

Et ce quelque soit la moto en général.

Et bien souvent, il faut retourner chez le conc parce qu'il y a un truc pas fait correctement.

Ce que j'en conclus :

1/ Je préfère faire mes entretiens moi même ... au moins je suis sûr que ce qui est fait l'est vraiment ... et lorsque je fais mon calcul, même si à la revente je perds quelques % sur la valeur de la moto, sur 3 ans, je crois que c'est moi qui gagne. Et pour la revente ... je crois qu'à part avoir un cachet dans un carnet qui ne veut rien dire après la période de garantie ... si on peut montrer à l'acheteur que l'on sait de quoi on parle et lui montrer les factures d'achats des consommables ... je crois vraiment que le gagnant est le motard en général.

Un intermédiaire (sur base d'un grand sauf fourche et liquide frein et soupapes) cela me coûte une trentaine d'EUR ... gain min 90 EUR

Un grand, je dirais 90 - 100 EUR, soit un gain de 150 EUR min.

Donc par an, entre 150 et 240 EUR, soit +- 200 litres d'essence "gratuite", ce qui fait, à raison de 7 l/100, +- 3000 Km de balade ...

2/ Le jour où je vais changer de moto, que ce soit pour une neuve ou une occasion, sauf cata, elle ne vera pas le conc ... et oui même pour une neuve ... une B12S par exemple ...

3/ Arretons de pleurer sur nous même, soit on douille un max, soit on le fait soi même et cas de cata on va voir un bon conc ou un mécano de coeur.

Perso, je préfère me salire les mains 2-3 jours par an pour mes entretiens et avoir 3000 Km de balade gratos.

Citation :

1/ Je préfère faire mes entretiens moi même ... au moins je suis sûr que ce qui est fait l'est vraiment ...

[/quote]Grand : +- 250 EUR

Citation :

Et encore , j'en connais ( on va pas citer qui, hein ????) ou c'est le double !!

docmoto a écrit:

Citation :

1/ Je préfère faire mes entretiens moi même ... au moins je suis sûr que ce qui est fait l'est vraiment ...

Grand : +- 250 EUR

Citation :

Et encore , j'en connais ( on va pas citer qui, hein ????) ou c'est le double !!

[/quote] d accord avec vous. puis quel satisfaction d y arriver .(puis quand ca va pas doc n est pas loin)

perso je remplace mon huile de fourche tout les 20.000 kms .
et pour préserver mes canons je les nettoie avec un chiffon bien mouillé avant chaque ballade ( pour enlever les mouchettes et autres projections).

je sais que c'est moche mais rien de tel que des souflets en caoutchouc pour proteger les canons des projections il y avais ça sur mon ancienne bm, ben j'ai change les premiers bourrages a plus de 60000 km
sur ma div il y a des protection en plastique c'est deja pas si mal car des canons piquer c'est

et ben voilla ma 2 eme vidange j'ai remis du 10 comme huile pour finir l'hiver et faire un test j'ai remarqué une diminution d e+-50/70 cc d'huile sur plus de 10.000 km
suivant les conseils et pour la prochaine vidange je les remplacerais
et voir tout les 1.000 borne le niveau d'huile dans les cannons
et a dans 1.000 bornes

tombal2 a écrit:

et ben voilla ma 2 eme vidange j'ai remis du 10 comme huile pour finir l'hiver et faire un test j'ai remarqué une diminution d e+-50/70 cc d'huile sur plus de 10.000 km
suivant les conseils et pour la prochaine vidange je les remplacerais
et voir tout les 1.000 borne le niveau d'huile dans les cannons
et a dans 1.000 bornes

Sa me ferai chier de vérifier tous les milles bornes je niveau!

T'imajines toutes les trois semaines tout démonter!!!!

Citation :

et voir tout les 1.000 borne le niveau d'huile dans les cannons

Non, pas besoin, tant que tu n'as pas de fuite !!!!!!

LoRZo a écrit:

tombal2 a écrit:

et ben voilla ma 2 eme vidange j'ai remis du 10 comme huile pour finir l'hiver et faire un test j'ai remarqué une diminution d e+-50/70 cc d'huile sur plus de 10.000 km
suivant les conseils et pour la prochaine vidange je les remplacerais
et voir tout les 1.000 borne le niveau d'huile dans les cannons
et a dans 1.000 bornes

Sa me ferai chier de vérifier tous les milles bornes je niveau!

T'imajines toutes les trois semaines tout démonter!!!!

pour verifier l'huile de mes fourches je vais faire simple ....
levé la roue demonter les bouchons au dessus et mesuré le niveau simplement pour voir l'usure en huile et les 1é et le second 1.000km

Citation :

mesuré le niveau simplement pour voir l'usure en huile et les 1é et le second 1.000km

Pas nécessaire, si t'as pas de fuite, ton huile ne se consomme pas , comme de l'huile moteur !