Entretien des 40.000km (zzr 250)

Coucou,

T'avais raison Doc, il y a bien un vase d'expansion sur ma trottinette


Il se trouve derrière le carénage arrière, il fallait le savoir

salut
deja un bon conseil du doc??????????????tu en a d la chance etre si pres de chez lui
s est le reve...................pour sa premiere intervention sa merite une petite bouffe au
MENOBU.....ou alors il aime aussi une boulette frites.......ou une pizza sur sa petite colline tu a le choix !!!!!!!et bien sur tout ca avec rosee evidament
(je sait plus le noms du resto quand on est allee avec lui ..pas de place)
bonne journee a toi a+

Hello,

Oui je suis passé l'ennuyer hier avec mes questions lorsqu'il devenait fou avec ses carbu

Merci encore doc'

Citation :

lorsqu'il devenait fou avec ses carbu

Hé hé, je les ai mâté tantôt

docmoto a écrit:

Citation :

lorsqu'il devenait fou avec ses carbu

Hé hé, je les ai mâté tantôt

T'as trouvé la souchi alors?

Bein oui, ils font plus pipi, mais il me manque toujours 1 cylindre

Coucou,
De petit soucis, besoin de vos conseils;

Ma moto surchauffe.

J'ai vérifié:

-Purge et niveau d'eau remplis dans le radiateur ok.
-Le ventilo s'enclenche, mais le ventilo ne suffit pas à refroidir le radiateur. -> Ventilo et son contacteur ok.
-Le liquide de refroidissement circule dans le circuit -> Pompe ok.
-Nettoyage intérieur et extérieur du ventilo et le circuit d'eau
-Une fois froide, la moto mets 20km à monter en bonne température (sur nationale et grand routes avec vitesse) -> Thermostat ok?

La moto galère vraiment, surtout lorsque j'arrive en ville, à un feu rouge et par exemple de petites rues en forte montée si je dois forcé un peu sur le moteur à faible vitesse (pas suffisamment de vent).

L'autre jour j'étais sur l'auto route, tunnel de cointe pour ceux qui connaissent, heure de pointe, la file avance à plus ou moins 50km/h, (il faisait pétant de chaud ce jour là) puis d'un coup je vois l'aiguille de température qui monte comme une flèche et le ventilo qui s'enclenche sur l'autoroute... surrrrprise Je pense avoir coupé le moteur à temps!

Enfaite je vois que deux source du problème;

-Est-ce que le fait d'avoir remplacer mon liquide de refroidissement (rouge à la base) par du bleu crée un problème? (propriété du liquide différente?)

-Soit je me tourne carrément du coté de ma carburation;
En effet lorsque j'ai changé mes bougies, doc' ma fait remarquer que je tournais trop pauvre, électrodes toutes blanches (depuis j'ai remis un filtre à air d'origine mais cela ne change rien au couleur des bougies).
Je pense que le problème de surchauffe est survenu lorsque j'ai fait mon mélange de perlinpinpin, donc j'imagine que carbu trop pauvre et perlinpinpin ne font pas bon ménages?

Besoin de vos conseils

salut
perso....je pense plutôt a une bulle d air dans ton circuit (déjà arrivée pour moi ?)
de + perlinpinpin et carburation n ont pas grand chose a voir avec la surchauffe du moteur
(je pense hein??????)car je ne suis pas mecano non plus

contact le doc et tu saura quoi tout de suite
a+plus

Hello,

Merci pour ta réponse!
Oui c'est aussi ce que j'ai pensé, j'ai pourtant bien tout purgé (je crois )

J'ai laissé tourné le moteur avec le capuchon ouvert pour faire sortir les bulle du circuit, j'ai même ouvert la visse de purge voir si c'était des bulles d'air ou du liquide qui passait, mais il n'y avait pas de bulle d'air!

Je l'ai depuis pas mal de km maintenant, et ce n'est pas normal ce qu'il ce passe depuis + ou - 500km

Il est vrai que le ventilo avait tendance à s'enclencher assez souvent lorsque j'étais en ville, mais jamais aussi longtemps ni en roulant à 50km/h!
De plus, l'aiguille de température n'est jamais montée aussi haute, à quelques mm de la zone rouge (elle aurait continuer si je ne m'arrêtais pas )

Tu es sûr d'avoir mis le bon glycol dans ton radiateur ( celui à - 25, pas du pur hein )

peut etre une mauvaise circulation dans le radiateur ou voir aussi la pompe a eau si elle fonctionne bien

docmoto a écrit:

Tu es sûr d'avoir mis le bon glycol dans ton radiateur ( celui à - 25, pas du pur hein )

Le bon glycol? J'ai mis 1L de liquide de refroidissement (bidon d'1L prêt à l'emplois, marque total, -26°C sur la bouteille).
Le glycol change en fonction de la couleur du liquide de refroidissement? Car si c'est le cas, l'ancien liquide était rouge, j'ai remis du bleu par la suite (non dilué, mais prêt à l'emploi).

Dans la revue technique voici ce qu'ils mettent;

Citation :

Type:
Permanent type of antifreeze (soft water and ethylene glycol plus corrosion and rust inhibitor chemicals for aluminum engines and radiators)

Mixed ratio:
Soft water 50%, coolant 50%

Freezing point:
-35°C (-31°F)

Total amount:
1.0L

Bon, tu vidanges tout, tu vas chez Leloup chercher 1 flacon de nettoyant de radiateur, tu le mets en complétant avec de l'eau, tu fais tourner suivant indications du flacon puis tu revidanges en mettant du glycol a - 26.
Si çà ne va pas, faudra voir la pompe à eau ( je viens d'en remplacer une sur une suze, 160 roros + les joints )

j'ai déjà vidanger 2x et nettoyer le radiateur (à l'eau uniquement) mais je vais aller chercher un produit chez leloup pour tester, merci doc'
Donc mon liquide de refroidissement est bon?

Citation :

Donc mon liquide de refroidissement est bon?

Oui, tu as soit du - 26, soit du contré, mais là évidemment , il faut diluer.

Merchi