entretien courant ?

Bonjour à tous,

Question de débutante :

est-ce que le contrôle des pointeaux est quelque chose de courant au même titre que le contrôle du niveau d'huile ou celui du liquide de frein ?

Ou bien, le pointeau est un "organe" qui est pré-réglé en usine et auquel on ne touche pas ? Autrement dit, on intervient dessus que quand on se rend compte que quelque chose ne va pas ?

Merci les spécialistes.

Pascale

çà, c'est PAS TOUCHE !!
Uniquement en cas de révision ou de problèmes !!

Bonjour,

Si c'est un truc à pas toucher on se rends compte que quelque chose ne va pas.......Ben qu'au moment où ça va pas !

Je suppose qu'il y a des "symptômes" qui alertent quand on roule ?
C'est quoi exactement qui font penser que ça m..... ?

Ouiais je sais comme question, mais j'apprends.

A +

Pascale

Citation :

Je suppose qu'il y a des "symptômes" qui alertent quand on roule ?
C'est quoi exactement qui font penser que ça m..... ?

Bein, c'est quand tu dois lever en l'air le pouce droit et faire des mouvements de gauche à droite


Scuses, mais celle là je pouvais pas la rater

de se moquer d'une pauv fille qu'essaie de piger !!

Sérieusement, c'est quoi : manque de puissance, fonctionnement saccadé ...

mais gentille fifille !

de me répondre quand même

Pascale

Citation :

mais gentille fifille !

Dis pas çà ici:

Citation :

Sérieusement, c'est quoi

C'est pas en roulant, le cas le + courant c'est quand il se cale et que ton essence fout le camp à terre !!

[quote]Euh je sais pas si j'ai tout suivi depuis le début mais c'est quoi ton problème en gros sur ta

Ce que j'essaie juste de savoir, mais j'y arrive pas, c'est que dans le cas d'une moto qui est en train de rouler, robinet "oublié" en pri et et en plus qui a des soucis avec ses pointeaux, est-ce qu'il y a des signes avant coureurs (s'il y en a), qui l'alertent : je sais pas moi, n'importe quoi !!!! Mais un truc qui fasse que le gars s'en rende compte avant d'être totalement noyé !!

Puisque qu'un robinet laissé en PRI laisse passer l'essence en permanence et que le pointeau ne stoppe plus le flux (puisqu'il déconne), j'ai bien pigé qu'à l'arrêt, la bécanne ne pourrait même plus démarrer puisque moteur noyé. Je voulais juste savoir quel serait le comportement de la machine dans les mêmes circonstances, mais si elle roule ?

bien

Pascale

Tu ne crois pas que la première des choses a faire est de remplacer ton robinet d'essence ou du moins si c'est possible les joint de celui-ci ,,,, pointeau ou pas il faudra quand même les remplacer (dé lors tu verras si tes pointeaux sont aussi obsolètes)

Je crois qu'elle essaie simplement de savoir et n'a pas ce problème

Dans le cas extrême que tu évoques , que le robinet soit en pri ou pas, c'est kif kif puisque le moteur tourne et donc le carbu est alimenté via la dépression du circuit , dans le cas que tu évoques, tu ne risques rien, tes bougies vont se noyer et tu vas simplement tomber en panne !!

Merci les gars,

C'est effectivement de la culture générale, c'est tout ce que je voulais savoir.

Bonne journée

Pascale