Ca va me coûter 650 roros

Ben voilà, Doc, tout est dans le sujet. Suite à tes idées, je me suis intéressé aux chaînes de distribution. J'ai vu qu'une bougeait : ouie, ouie, ouie. Je suis allé chez Honda pour faire entendre mon moteur. Je n'ai rien dit : verdict quasi immédiat : chaîne de distribution détendue. Sachant que se sont des tendeurs automatiques...

Détail : 1 chaine, 115 euros, donc 230 euros.
1 tendeur, 65 euros, donc 130 euros,
puis divers joints, soit en tout 405 euros de pièces. Enfin, 6 heures de main d'oeuvre, pour 250 euros, d'où le total astronomique de 650 euros.

Oulalà, mon p'tit poulet, ne vas pas trop vite, ch'suis pas du tout convaincu, moi !!
Envoies moi 1 fichier son de ton moulin !! Essaies qu'il soit audible !!

Ok Doc, je vais essayer. Mais je dois avouer que j'ai un peu peur. Ma belle a 69000km, et on peut soulever à la main la chaine de distrib...

Mais pourquoi j'habite pas à Spa ???

Oui Francky, leur mécano est effectivement sympa. Je vais allez voir...

Citation :

on peut soulever à la main la chaine de distrib

Expliques !!

Ben, quand je démonte le cache-culbu, j'ai la chaine sous les yeux, qui passe sur les deux pignons solidaires des arbres à cames d'admission et d'échappement. Et bien, je prend délicatement la chaine entre mon pouce et mon index, et je peux la soulever légèrement d'un des pignons.

C'est grave ça ?

Attends !
Je te réponds, laisses moi pondre

Bon, ne t'embarques pas là dedans comme avec tes soupapes
Un léger jeu est normal.
Si tu as un jeu anormal et bruit de distrib ( et pas de soupapes !! ), je n'ai JAMAIS vu de chaîne à remplacer ( çà existe mais c'est plutôt un défaut d'origine !).
Ton devis me semble fantaisiste ( attention, je ne connais pas ton moteur, il me faudrait plus d'infos !!), si ta chaîne est fichue en 6 h c'est impossible ( faut voir ton moulin !) ( à moins de mettre une chaîne ouverte ).
Ce que je pense, c'est Si tu as un jeu anormal et bruit de distrib , tes guides en plastock ou / et ton tendeur peuvent être out !!
De toute façon , ils ont prévu de les remplacer, non ??
Remplaces les dans ce cas, MAIS
AVANT, sonnes donc au service technique Honda, et demandes quelle est la mesure d'usure max de ta chaîne.
Il te diront surement 1 truc du style , tu mesures entre les 2 plans de joint de la culasse et là tu dois avoir par exemple25,5 maillons de chaine !
çà ça te dira si ta chaîne est foutue ou non.
Encore une fois, à distance, moi j' y crois pas trop, fais bien comme je t'ai dit, si t'as 1 peu de bol ( évidemmet dans ton cas , c'est dur ), je pense que tu peux t'en sortir

mauvaise nouvelle, va y avoir un calimoro a pied bientot !!!

D'un autre côté, il est temps de la remplacer ta vieille brèlette !

Posté le: Jeu 10 Mar à 19:39 Sujet du message:

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mauvaise nouvelle, va y avoir un calimoro a pied bientot !!!

a pied a pied c vite dit car j'ai toujours ma moto a vendre moi

Pour svs et papillons : rigolez mécréants, cela se payera devant St-Pierre

Doc, merci de ton soutien, j'en ai besoin.

Pour répondre à tes questions :

1. Le gros problème, c'est que je suis complètement incapable de faire la différence entre un bruit de distrib et un bruit de soupapes (oui, je sais, inutile de le préciser.. ). C'est la raison pour laquelle je suis allé chez Honda pour faire entendre le moteur.

2. Oui, il propose en 6h de couper les chaines, puis d'en mettre deux ouvertes et de les riveter.

3. La rmt indique que pour tester la chaine, il faut la démonter (sic !) de laisser les pignons, d'accrocher un poids de 13kg, et de mesurer la chaine. Je vais appeler Honda... Mais comment peut on compter le nombre de maillons ? Faut mettre la tête dans le puit de chaîne ?

4. Pour changer les tendeus, la rmt dit qu'il faut démonter les arbres à cames. Et je ne me sens pas du tout faire ça tout seul...

Glukki

pour compter les maillons c super simple tu fais :

un maillon
deux maillons
trois maillon

et ainsi de suite

oubli : le jeu sur la chaine est le suivant : je peux la soulever d'un bon millimètre, mais ce qui est marrant, c'est que j'ai l'impression qu'elle n'est pas vraiment tendue. Je peux également la bouger dans le sens du pignon (pas jusqu'à faire sauter une dent quand même).

Betsy : va cramer en enfer.

[quote="Glukki"]Betsy : va cramer en enfer.[/quote

mais c'est qu'il mordrait le ptit poussin

bahh ca changeras ... car en ce moment on se gele les coui...lles

Un autre petit truc, essaye avec un pied à coulisse de mesurer le diametre des galets de chaine au milieu et puis aux extremitée, et la tu vois quelle est la diférence.
Mais à mon avis, lever la chaine du pignon de 1 mm, est tout a fait normal

C'est quoi un "galet de chaine" ??

Glukki a écrit:

C'est quoi un "galet de chaine" ??

Un galet, c un genre de gauffre de liege !

1 mm ??, c'est ok. çà pue l'arnaque ton truc
Reprenons à zéro, envoies moi 1 ou plusieurs fichiers son !!
Envoies aussi le début de ton no de chassis et moteur ainsi que le type exact de ta brele
Si t'as la rmt, envoies moi aussi les pages concernées !!

Glukki a écrit:

Ben voilà, Doc, tout est dans le sujet. Suite à tes idées, je me suis intéressé aux chaînes de distribution. J'ai vu qu'une bougeait : ouie, ouie, ouie. Je suis allé chez Honda pour faire entendre mon moteur. Je n'ai rien dit : verdict quasi immédiat : chaîne de distribution détendue. Sachant que se sont des tendeurs automatiques...

Détail : 1 chaine, 115 euros, donc 230 euros.
1 tendeur, 65 euros, donc 130 euros,
puis divers joints, soit en tout 405 euros de pièces. Enfin, 6 heures de main d'oeuvre, pour 250 euros, d'où le total astronomique de 650 euros.

je crois que ton mécano esseye de t'enc...ça te coute moin cher d'envoyer ta bkn chez doc par chemin de fer ou essaye de trouver un transporteur au moin comme ça ton brelon serat au point

Hihi, les Parisiens n'ont qu'à se cotiser pour acheter une remorque et on fera des va et viens !!