[WAM] Les warnings intelligents ...

J'ai monté des warnings intelligents sur mon Bulldog.

Le tuto d'installation est ici.

Même principe de montage pour les autres motos ... sauf pour les couleurs des fils et l'accès à la batterie.

ya rien sur le lien si t pas enregistrer

betsy a écrit:

ya rien sur le lien si t pas enregistrer

'lut les Toutous,

Vu l'absence de warnings sur nos braves bêtes (modèle 2004), j'ai décidé de monter un warning. Faut dire que je roule quasi tous les jours pour aller au bureau et le plus souvent en interfiles. Le warning est un moyen de prévention lors de la remontée des files.



Après pas mal de recherche sur le Net et d'élucubrations diverses ... faut dire que je voulais un warning si possible sans interrupteur et qui n'empêche pas l'utilisation des clignotants en même temps si nécessaire. J'ai donc trouvé le WAM :



Ce module est disponible à la vente soit sur eBay soit sur le site du fabricant ou directement à la page.

Je l'ai commandé sur eBay (53 EUR TTC) un lundi, reçu le jeudi de la même semaine et le montage fait le dimanche après-midi (3 bonnes heures à l'aise).

La documentation du WAM est bien faite ... et le petit tuto suivant peut aider ...

Pour le montage

Matériel
* Tournevis
* Fer à souder + soudure
* Sêche cheveux
* Gaine thermoretractable
* Pinces à dénuder, coupante et à sertir les cosses
* Colliers rislan
* Porte-fusible + fusible de 10A
* Cosses pour connexion sur le porte-fusible

Le montage
* Retirer la selle, le cache batterie et la coque alu arrière
* Retirer la batterie
* Couper le fil rouge et gris du WAM à 10 cm, souder les extrémités ensembles et sertir une cosse pour le raccord au fusible
* Avec la chute de fil rouge : d'un côté mettre une cosse pour le raccord au fusible et dénuder et étamer l'autre côté
* Repérer le +12V après contact --> j'ai pris le câble qui alimente les phares, le chauffage des carbu et la signalisation (voir les numéros 18,19,20 sur le schéma électrique Yamaha)
* Couper ce fil, passer une gaine thermo ad hoc et souder ensemble les extrémités du fil coupé avec le côté étamé du fil rouge ; placer la gaine thermo et utiliser le sêche cheveux pour la fixer
* Dénuder sur 3 cm le fil noir (masse) et faite lui prendre la forme de la vis du câble de masse de la batterie et y remettre un coup de fer à souder pour le durcir en forme de cercle
* Raccorder le porte fusible d'un côté au fil rouge et de l'autre aux fils rouge et gris via les cosses !!! ne pas encore mettre le fusible !!!
* Placer le WAM à droite du porte-fusible de la moto et faire passer les 2 fils jaunes vers l'arrière en les fixant au cadre avec des rislans
* Repérer le fil du clignotant droit (Vert/Noir) et fixer un fil jaune (couper, dénuder, étamer, souder) sans oublier la gaine thermo
* Idem pour le clignotant gauche (Brun/Noir)
* Vérifier si les câbles sont bien placés et mettre des rislans là où c'est nécessaire
* Remonter la batterie SANS oublier le fil noir de masse du WAM
* Tester les fonctions de la moto
* Mettre le fusible de 10A pour le WAM dans son porte fusible et tester le WAM
* Si tout est OK, remonter le reste
Utiliser le WAM
* Mise en route : donner un coup de clignotant à gauche puis à droite et arrêter le clignotant ... les quatre clignotants doivent se mettre en marche
* Arrêter : Pousser sur le bouton des clignotants, à droite ou à gauche, laisser clignoter 3-4 fois et stopper les clignotants ... la centrale warning s'arrête
* Changement de direction : une fois le WAM enclencher, il suffit d'indiquer comme d'habitude la direction, une fois le changement de direction terminé donner un coup de clignotant dans la direction opposée et stopper les clignotants, les warnings doivent se remettre en marche

Remarque : Il se peut que lors de la mise en route de la Bulldog, les warnings peuvent se mettre en route tout seul ... suffit juste de les arrêter.

Conclusion
J'aurai dû placer le WAM beaucoup plus tôt ... c'est un produit vraiment génial et le vendeur (Richard) est super sympa ... Le WAM répond pleinement à mon cahier des charges :woohoo:

Moi j'ai acheté un sytème de Warning, chez www.louis.de pour 25€ quatres fils à brancher, 20 min de montage en tout.
De plus il est fourni avec l'interrupteur le fusible, le relais, le rislan les cosses et les attaches auto dénudantes pour les connexions.

Cependant il oblige à avoir une deuxieme commande pour les warning, mais pour 25€ tout compris c'est quand même au final bien moins chère que ton système WAM et aparement bien plus facile à monter.

Salut LorZo,

Oui et non ... j'aurai pu prendre des connexions rapides, mais je préfère la soudure. J'ai pas trop confiance avec les connexions rapides sur un bi (les vibrations peuvent provoquer de faux contacts et comme le warning est un équipement de sécurité !!!) ... et comme je ne voulais pas d'interrupteur supplémentaire (c'est pô un clavier d'ordinateur mon guidon ), j'ai pris le WAM.

Sinon, dans les 3 heures de montage ... il y a une bonne part de bavardage avec mon voisin et collègue

Sinon, pour la remontée des files c'est nickel, les voitures se bougent [encore] plus vite, je suis beaucoup plus visible et de plus loin.

salut panpan,
super bon tuyau tes warnings; je commande de suite; la sécurité vaut bien 54€
merci
max

question idiote: les fils + des clignotants, tu les retrouve près de la batterie ou bien faut les tirer jusqu'à la poignée gauche ?
où trouver le code couleur du cablage des GSXF
je n'aurai jamais la RMT de ma gsxf, perdue par l'ancien proprio.
QQ un a-t-il un tuyau pour la trouver ? j'ai deja posé cette question mais je n'ai rien trouvé sur le lien qu'on m'a donné ???
merci à tous pour ces bons conseils
max

max a écrit:

question idiote: les fils + des clignotants, tu les retrouve près de la batterie ou bien faut les tirer jusqu'à la poignée gauche ?
où trouver le code couleur du cablage des GSXF
je n'aurai jamais la RMT de ma gsxf, perdue par l'ancien proprio.
QQ un a-t-il un tuyau pour la trouver ? j'ai deja posé cette question mais je n'ai rien trouvé sur le lien qu'on m'a donné ???
merci à tous pour ces bons conseils
max

sur ebays , section "revues techniques" il y a actuellement deux RTM . ETAI a vendre en enchere

max a écrit:

question idiote: les fils + des clignotants, tu les retrouve près de la batterie ou bien faut les tirer jusqu'à la poignée gauche ?
où trouver le code couleur du cablage des GSXF
je n'aurai jamais la RMT de ma gsxf, perdue par l'ancien proprio.
QQ un a-t-il un tuyau pour la trouver ? j'ai deja posé cette question mais je n'ai rien trouvé sur le lien qu'on m'a donné ???
merci à tous pour ces bons conseils
max

J'ai tiré les 2 fils jaunes (+ des cligno) vers l'arrière de la Bulldog et j'ai fait les branchements à hauteur du feu arrière. Fils de longueur suffisantes.

J'ai mis un poste (où sur le forum ?) avec des liens pour les livres et manuels techniques ... à toi de farfouiller

max a écrit:

salut panpan,
super bon tuyau tes warnings; je commande de suite; la sécurité vaut bien 54€
merci
max

Salut Max,

Je confirme ... sans warnings, la remontée des files se faisait un peu dans l'ombre, avec les warnings en activité et en roulant toujours cool, les automobilistes me voient arriver plutôt et donc laisse le passage libre plus rapidement.

Je dirais donc que les warnings en interfiles renforcent la visibilité du motard mais n'autorise pas celui-ci à en profiter ... cool un jour cool toujours et la cohabitation se passe bien.

Bien ,,,, mais il ne faut pas oublier que les 4 clignotants ne sont prévus que pour signaler un danger immédiat , une entrave a la circulation , une panne, et en roulage ne peuvent êtres utilisés que par des véhicules agrées (police, militaire, etc) donc cela constitue une infraction grave au code de la route et peut vous couter très cher

Je suis de l'avis de PAnpan, les warning offrent en interfile une sécurité supplémentaire, les automobilistes te voient mieux.
Et en plus j'ai ajouté l'ampoule Philips motovision qui à un reflet orangé voir rouge rn plus d'éclairer réélement beaucoup mieux

jms, je te rappel que de toute façon rouler en interfile est interdit donc quite à être hors la lois...

jms a écrit:

Bien ,,,, mais il ne faut pas oublier que les 4 clignotants ne sont prévus que pour signaler un danger immédiat , une entrave a la circulation , une panne, et en roulage ne peuvent êtres utilisés que par des véhicules agrées (police, militaire, etc) donc cela constitue une infraction grave au code de la route et peut vous couter très cher

Sur Bruxelles, les policiers nous laissent tranquilles et sont mêmes plutôt de notre côté ... pour preuve, lorsqu'un motard de la police prend la petite ceinture, il "racolle" les motards et ouvre la route ... ce qui est assez plaisant.

Sont sympas chez vous

Vive la BELGIQUE

moi m'en fou ,j'ai pas d' clignoteur sur ma vieille brèle , et avec le barouf de mon pot même si ils ne me voient pas ben ils m'entendent

au luxembourg ils ne tolèrent pas les remontée de file et si en plus t'as les 4 clignos

Citation :

moi m'en fou ,j'ai pas d' clignoteur sur ma vieille brèle , et avec le barouf de mon pot même si ils ne me voient pas ben ils m'entendent

Tention les gars, je le soupçonne de nous faire 1 coup tordu et d'avoir racheté encore 1 truc

Wait and see

Sur ce forum, ou des

docmoto a écrit:

Citation :

moi m'en fou ,j'ai pas d' clignoteur sur ma vieille brèle , et avec le barouf de mon pot même si ils ne me voient pas ben ils m'entendent

Tention les gars, je le soupçonne de nous faire 1 coup tordu et d'avoir racheté encore 1 truc

Wait and see

Sur ce forum, ou des

t'imagine même pas le travail que tu vas avoir dessus

Citation :

t'imagine même pas le travail que tu vas avoir dessus

oufti, je sens que je vais retourner en Espagne, moi !!

une nouvellepour pap

pas encore pris des tofs, mais ca vaut le detour une pareil, mais plein d'idée pour la rendre potable

salut ,
je viens d'installer le WAM commandé online.
les branchements ont été suivis à la lettre, soudés + gaine thermo.
mes clignos marchent nickel mais le WAM: rien du tout !!!
si QQ un a des explications , merci
max

Max,

Peux-tu me détailler ton installation ... peut être que je peux t'aider.

Sur base de mon tuto, j'espère que tu n'as pas suivi le code couleur de ma Bulldog ?