dégripper les pistons ...

Salut Ric,
j'ai enfin pris le temps et me suis occupé des freins du zrx. La méthode est nickel.
Seul hic dans l'histoire est que dans chaque etrier il y avait un piston qui est ressorti avec
une sorte de joint. Je ne sais pas si c'est un cache poussiere ou joint torrique.
Toujours est il que les piston sont rentrés sans pb apres le nettoyage.
Ma question : que faire ? faut il changer de suite ou quoi, je sais que c'est une vraie galere
le changement de tout ça....
Merci

Salut Alex
Tu as un cache poussière au dessus et si tu sors le pistoin , il y a un o ring en caoutchouc qu'il vaut mieux remplacer, si tu as rmonté le vieux et qu'il ne perd pas, tu peux le laisser

Vas dans perlinpinpin, il y en a 1 de Paris qui en veut!

J'ai remonté ce qui sortait... ça n'a pas l'air de fuir, bon les tokico 12 pistons à 96000 bornes...je te demanderai bien des conseils quand je changerai des o rings complets
je jette un coup d'oeil sur le perlinpinpin
A+
Alex

As tu des conseils pratiques pour refaire les étriers, je suis en train de commander un jeu complet (joints et tout le tralala) pour le ZRX. Ca se dévisse d'apres le RMT ....
Grrosssse galère ou gentille ????????

juste déliat, gaffe à ne pas blesser les o rings !!

délicat

faut etre presser pour refaire cela , car tu auras opeut etre un tit dur a passer avec le piston avec le joint avant de pouvoir le viser mais surtout ne pas s'enerver et ca y va

merci, pour l'instant je laisse ça comma ça,

salut alex
le jour où tu fais ce boulot pense à bien nettoyé l'oxyde des gorges ds lesquelles s'emboitent les joints caches poussières sinon ils risquent de se faire repoussé dehors
et tu auras fais le boulot pour rien.
pour avoir plus facile de nettoyé ces gorges tu peux éventuellement ouvrir tes machoires en 2 parties seulement ds ce cas remplace absolument les petits oring de passage d'huile .

pour info : j'avais remplacé les 8 coupelles et les 8 caches poussière sur la zzr 1100
et si mes souvenirs sont bons j'en avais pour 110 euros rien que pour ces joints.

Merci Maxou, c'est exact, ça côute la peau des fesses ... ils sont superbes ces tokico pourtant et efficace .sur la zrx il ya deux pistons en plus .... et effectivement on peut les dessolidariser. Je laisse ce boulot pour plus tard, ça fuit pas priori, j'étais just étonné de voir le caoutchouc sortir sec (apres coup) pour nettoyer les pistons !!!.
A bientot Max

max (vtr) a écrit:

salut alex
le jour où tu fais ce boulot pense à bien nettoyé l'oxyde des gorges ds lesquelles s'emboitent les joints caches poussières sinon ils risquent de se faire repoussé dehors
et tu auras fais le boulot pour rien.
pour avoir plus facile de nettoyé ces gorges tu peux éventuellement ouvrir tes machoires en 2 parties seulement ds ce cas remplace absolument les petits oring de passage d'huile .

pour info : j'avais remplacé les 8 coupelles et les 8 caches poussière sur la zzr 1100
et si mes souvenirs sont bons j'en avais pour 110 euros rien que pour ces joints.

110roro faut aller chez www.cojoint.com a sclesin pour tout ce qui est joint oring spi ect... meme pour un joint de culasse si il n'on pas de stock il le fabrique

Salut Doc j'ai le meme probleme qu'Alex j'ai nettoye mes etriers et pistons, 2 pistons sur 12 sont sortis de leur logement:uniquement piston et liquide de frein , les joints sont restes en place ,j'ai replace les pistons sans difficulte . Comment proceder pour m'assurer d'une bonne etancheite? Mise a pression sur 1 ou 2 jours? Je ne sens pas capable de tout remplacer .A+ et

Vla les bestioles

Non nettoies simplement bien tout et fais 1 tour quand il fait sec pour voir si çà fuit ou pas et tu surveilles çà pendant quelques cetaines de kms

Tant que j'y etais j'ai demonte l'etrier ar et la un joint foutu donc achat nouvelle pochette de joint ,tant que j'y suis je vais renouveller les joints av. un chtit conseil pour l'achat et la mise en oeuvre pour les pieces j'ai trouve ca http://www.microfiches.net

je crois que ce sont les memes étriers que les miens.
As tu réussi le remplacement sans trop de soucis ? Si tu peux prend quelques photos
ça peut toujours servir.

A+

poustofiol a écrit:

max (vtr) a écrit:

salut alex
le jour où tu fais ce boulot pense à bien nettoyé l'oxyde des gorges ds lesquelles s'emboitent les joints caches poussières sinon ils risquent de se faire repoussé dehors
et tu auras fais le boulot pour rien.
pour avoir plus facile de nettoyé ces gorges tu peux éventuellement ouvrir tes machoires en 2 parties seulement ds ce cas remplace absolument les petits oring de passage d'huile .

pour info : j'avais remplacé les 8 coupelles et les 8 caches poussière sur la zzr 1100
et si mes souvenirs sont bons j'en avais pour 110 euros rien que pour ces joints.

110roro faut aller chez www.cojoint.com a sclesin pour tout ce qui est joint oring spi ect... meme pour un joint de culasse si il n'on pas de stock il le fabrique

je connais , suis déjà allé cherché des joints pour bagnole

mes pour les freins de ma moto ,perso je préfère prendre des coupelles d'origine et rouler 100% confiant ds mon matos.

Merci Max !!

Voila c'est fait pour l'etrier ar les joints sont commade 38€ pour l'avant j'ai tout mis a pression aucune fuite donc ca restera comme ca si tout se passe bien

Pour Alex je mettrai les photos du montage ar a+

FREINS AV ET AR REMIS EN ETAT desole pour les photos Alex pas moyen d'utiliser l'imageshack ?

Ca y est [/img]http://img42.exs.cx/img42/1728/etr10xo.jpghttp://img42.exs.cx/img42/7721/etr28lg.jpg[img]




ET l'avant juste nettoye les etriers et nouveaux disques

le prix est de 194 roros, l'ensemble des pieces pour refaire les deux etriers avant + arriere.
C'est chez kawa france.
Vous trouver moins cher chez vous ?

Bein vi !!
Reposes la question dans quelques jours ( un peu dépassé ici, moi )