Réglage pour circuit, qu'en pensez vou???

Voilà j'ai un CBR 900 de 2001 (sc44).
Voilà des réglages préconisés par motomag. qu'en pense ceux qui connaissent?? Bon pas bon

Suggestion de réglages CBR900 ( circuit ) - Moto Journal
Modèles 2004 2002 2000
Avant Détente 1 tour
Compression 1 tour 1/2
Précharge 4 traits apparents
Arrière Détente 2 tours
Compression 1 tour
Précharge 4 crans
Pression des pneus Avant 2,3 kg
Arrière 2,3 kg
Ceci à partir des réglages vissés à fond moins le nombre de tours ou de clics.
Ces bases de réglages sont données à titre indicatif.

Vi et surtout tu changes les réglages UN par UN grr

docmoto a écrit:

Vi et surtout tu changes les réglages UN par UN grr

Je confirme, il ai très facile de se perdre dans les réglages de suspensions !

En general, si tu veux assouplir ou durcir , tu commenceras d'abord par diminue ou durcir la précontrainte des ressorts !

Si c'est pour une question d'enfoncement ( trop rapide ou trop lente ) ou une remontée ( trop rapide ou trop lente ) tu regleras l'hydraulique !

Voilà commence d'abord, par comprendre les reactions de ta brèle ! parceque , un clic par ci un clic par là et boom ta gueule à terre ! pa19

Thanks, sv thanks Doc, m'en doutais un peu. Disons qu'elle a tendance à délester un peu vite de l'avant à l'accélération.
Par contre suis étonné de la pression des pneux : y donne 2.3 av et 2.3 ar
je pensais que c'était 2.1 av et 1.9 arr.

Toute façon on sera bien entouré vec jack fred , Spiroux xav. Et puis Doc y a mon voisin, ton kama VIC qui lui a gagné cette participation à Folembray avec motoracing (m...e je fais la pub lol).

Hi hi, bein essayez surtout de revenir tous entiers

kravkiller a écrit:

elle a tendance à délester un peu vite de l'avant à l'accélération.
.

faudrait voir la course dite " morte " de ta fourche si elle est suffissante .

L'amorto AR, peut jouer un rôle aussi .

Et si elle guidonne , tu mets un amorto de direction , enfin , je suppose que tu as déjà un !

Ou alors tu la remet à 100ch ! lollll

Un conseil, ne touche à rien.
Un staff d'ingés d'usine a consacré un temps fou pour avoir une bécane correcte.
Bon courage dans les réglages, tu fais du circuit sinon ?
A+

Peut-être que certains sont conscients qu'ils ne s'appellent pas Valentino Rossi...

mieux vaut jouer à ROSSI, qu'a Glukki !

toute la question est là : combien tu pèses ?

C'était pour rire ...
Imaginons quetous les pilotes (y compris rossi) pilotent une moto standard, basique, sans réglages , sur un circuit. Je pense très sincerement que la différence fera le pilote pas la moto.

alex a écrit:

toute la question est là : combien tu pèses ?

ben tu prends un poid de chez nous : 100 kgs, tu prends un poid nippon 60 kgs, tu additionnes et tu divises par 2 soit :
80 kgs de pure beauté tropicale Liégeoise LOL

kravkiller a écrit:

tropicale Liégeoise LOL

Il y a quelque chose qui me choque , là, mais je ne vois pas quoi ? Quelqu'un peut m'aider ?