le printemp est la les délires aussi

mi revla avec mes bricoles il y a lomgtemp que cela me trottais dans la tete greffer le side mz a la bm c'est partit
a poil le side

[img]
http:[url=https://servimg.com/view/11015328/103]//i41.servimg.com/u/f41/11/01/53/28/th/side_m15.jpg[/img][/url]l




attaches faitent maison

la suite viendra

j'attends impatiemment la suite


..un side et une BM à jeter ou un centaure en fin d'aventure ???

Et la mz, le moteur est ok ou pas

Etape suivante ... greffer le moulin de la BM sur la MZ.

docmoto a écrit:

Et la mz, le moteur est ok ou pas

il marche bien mais trop pousssif en side j'ai l'impression de rouler en charette sans permis surtout en cote
par contre en solo elle est marrante et asser nerveuse pour son age juste les freins qui sont tres casse geule un double came cela bloque vite de la roue avant......tester sur gravillions et paf la gamelle a 50 kmh pas de casse c'est costaud un mz c'est pas en plastoc de la bonne ferraille made in ddr

qingqi a écrit:

j'attends impatiemment la suite


..un side et une BM à jeter ou un centaure en fin d'aventure ???

la bm est de 83 et a + - 185000 km et trourne comme une horloge le side est de 1970 et encore en etat juste quelques silents blocs a remplacer rien de grave ily a meme un coffre pour mettre 2 casiers de jup

Citation :

un mz c'est pas en plastoc de la bonne ferraille made in ddr

Donc maintenant tu as 2 panzers

suite de la greffe c'est pas si facile beaucoup de pièces a ajuster a la main mai ca le fait avec de la patience et de l'huille de coude






maintenant j'ai un big probleme la barre stabilisatrice est trop courte de 180 mm je pense la couper en deux et faire un emboitement avec un tube et souder tous le machin ou

Bein, je dirais plutôt
Si tu fais çà et si tu as assez d'épaisseur, moi, je forerais et mettrais 1 boulon ou 1 axe pour renforcer ta soudure.

Sinon on va avoir droit a 1 remake de la grande vadrouille quand le side des allemands part d'1 côté et
la moto de l'autre

docmoto a écrit:

Bein, je dirais plutôt
Si tu fais çà et si tu as assez d'épaisseur, moi, je forerais et mettrais 1 boulon ou 1 axe pour renforcer ta soudure.

Sinon on va avoir droit a 1 remake de la grande vadrouille quand le side des allemands part d'1 côté et
la moto de l'autre

la barre fait 14mm d'ep je pense qu'un tube de 3/8 bleu (chauffage) devrait faire l'affaire,je pense racoupler la barre sur 50 cm et y mettre des goupilles elstiques en acier en + des soudures pour ce point j'utilise des bagettes spéciale acier dur lastec 90 avec cela tu peus souder une lime sur un marteau ca casse pas

pour ce qui est de perdre le side il tient sur les 3 points d'ancrages au cadre la barre sert juste a relier le bras qui tient la roue du side au bras oscilliant de la moto le tout sur des silent blocs c'est une barre de torsion qui raidit la suspension et fait la liaison side moto
sans la barre la suspention est trop molle surtout au side

simple rustique mais efficasse

la barre c'est ok j'ai resouder une rallonge en barre a beton sur 50 cm petit test sur route bien pourrie( celle que j'habite )j'ai pas perdu le side malgrer une charge de 4 sacs de ciment de 25 kg a peu pres ma femme + le chien faudra refaire le circuit electrique du side il a cramer les fils sont de 1970 et les ampoules en 6 volts aussi j'ai du fils pour les remorques cela doit faire l'affaire pour renover la et y mettre des feux visibles en 12 volts

doc j'ai besoin d'un cobaye pour une longue distance si cela te dit

Mon Dieu ...

Ba maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément!

panpan a écrit:

Ba maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément!

pour faire le un lapin peu faire l'affaire aussi

suite de la greffe

l'electricité c'est ok en 12 volts
j'ai changer le pneu du side a la main il y avais tres longtemp que je n'avais plus fait cela au tape djus.... pour les potes français c'est des minutes .en 15 min c'était regler je me suis aperçut que la roue avant et celle du side de la mz sont identiques cela pourrai servir de roue secour en plus pour la changer pas de probleme il suffit de basculer la bm sur le cylindre et elle tient avec la roue du side lever
maintenant que l'assurance est ok je vais me lancer sur la route tester le biegnon

la peinture viendra après c'est plus prudent

faut encore trouver un amorto de direction de cox pour les sides c'est le top il parrait

Superbe boulot m'sieur

Citation :

je vais me lancer sur la route tester le biegnon

Vivement des news

ha oui tres beau boulot
mais s est autoriser de greffer un side sur n importe quel bkn ????? je penser qu'il fallait faire homologuer
( ou alors s est cor ma vieillesse qui me joue des tours!!!!! aie aie aie
bonne soiree a+

noemibaboun a écrit:

ha oui tres beau boulot
mais s est autoriser de greffer un side sur n importe quel bkn ????? je penser qu'il fallait faire homologuer
( ou alors s est cor ma vieillesse qui me joue des tours!!!!! aie aie aie
bonne soiree a+

pour la belgique il y a un flou dans la législation comme nous n'avons pas de controle technique le side est considérer comme une remorque donc pas de probleme saufsi le constructeur stipule que c'est interdit sur le certificat de conformité en fait rien n'est modifié au cadre de la moto tout est demontable il n'y a aucune soudure sur le cadre meme elle redevient solo en 1h sans probleme a la limite un chooper rigide est plus transformer puisque on touche au cadre de la moto

ps si tu tracte une remorque avec un side il faut qu'il soit freiner sinon c'est pas obligatoire d' avoir des freins sur le side

comme j'avais un reservoir et une garniture de selle rouge + un garde boue vert j'ai tout repeint de la couleur du side comme cela je garde une carrosserie complete en bleu
voila le panzer side car vivement un peu de pour faire un tour

Superbe boulot ... Chapeau bas Pousto

Magnifique Super boulot, prends plaisir à conduire ton attelage maintenant