Jute un petit coucou pour dire que ma suspension (une EMC) est arrivée et montée
Voilà les premières impressions:
Franchement, assez bluffé par le résultat: elle se couche comme un vélo dans les virages (avant ça ressemblait plus à un 33tonnes...) et l'amortissement est plus dur mais absorbe bien mieux les petits chocs (réglages d'origines préconisés par EMC).Bref, sans comparaison (mais il faut rappelé que mon ancienne était morte avant changement)
Juste 2 petits reproches: le réglage de précontrainte est situé pile là où il ne faut pas (au niveau du passage au travers du bras oscillant) et impossible de faire le réglage sans lever entièrement la moto => vraiment pas pratique, surtout quand on sait qu'évidemment cette suspension est prévue pour cette moto et que j'ai un poids dans la moyenne (78kg)
Deuxième (mais petit) point noir: le réglage détente/compression (les 2 ne se règlent plus séparément) est hypersensible! 1/4 de tour change tout, va falloir tourner très doucement et faire en sorte que rien ne bouge (l'ancienne demandait plusieurs tours pour une différence perceptible)
Voilà les premières impressions, on verra sur la distance (mais très satisfait dans l'ensemble)
donc ton problème est résolu en parti alors 
/ Pour le positionnement du réglage, sur que c'est pénible, sur le tigre il est placé en haut de l'amorto, pas top accessible mais ça va encore, et pour ce qui est des réglages c'est vrais que l'on ressent une net différence dès que l'on touche. Pour ma part entre solo un peu vite et duo pépère j'ai 6 clics, sur les 24, de différences donc en effet dès que tu touche ça se sent.