suzuki tsr 200

bonjour a tous,
je viens de m'installaler en Belgique, a Bruxelles, Molenbeek/kokelberg.
moi et ma moto avons un probleme.
comment faire pour imatriculer ma moto ici? elle vient de GB.
j'ai aussi un probleme, ma moto fume beaucoup, surtout au demarage.
quand elle prends ses tours ca marche mieux.
en suivant les conseils des uns et des autres j'ai un peu tout essaye, changer de filtre a air, de gicleurs, pointeau , regler l'aiguille, etc...
j'ai aussi essaye de modifier le debit de la pompe a huile mais rien n'y fait, pire, j'ai maintenant le voyant d'huile qui s'allume et n'ai plus touche la moto depuis.
y a-t-il qq'un qui s'y connait un peu en deux temps et pourait m'aider. please. guy

Salut pour l'immatriculation, voit avec l'autosécurité et l'agent des douanes qui est là... Pour le reste, ça ressemble à un moteur avec des cylindres qui repassent à l'huile... Premier temps : compressions !

salut guy

comme tu es a molenbeck ....tu est tout près ???? du services immatriculations et douanes

sa se trouve rue du progrès city atrium près de la gare du nord a 500m de chez toi ????+-

pour ta moto qui fume le doc va surement réagir a moins qu il ne sois papy et qu il fête ca ??????????? ta moto na pas rester un moment sans rouler ( j ai le cas et après +- 500 km tout et rentrer dans l ordre) changer huile et filtre evidemment !!!!!
bonne chance a toi pour des démarche a +

ps : passe par présentation ???????,

Hé Nono, on dirait que les Harleyistes sont majoritaires today !

Tchenophilo a écrit:

Hé Nono, on dirait que les Harleyistes sont majoritaires today !

oui tout a fait ...............c pas s qui passe mais je pense qu il sont tous a la maternité ????????????
a propos ai fait l entretient de l harley huile d un garage harley (courtrai ) huile elf 20/50 minéral 9 roro le litre , et maintenant petit problèmes si je laisse robinet essence ouvert il fuit....en roulant pas vais démonter le carbu pour voir ?????????
a+ bonne soirée

Et tu as démonté le robinet ? Parfois, il y a des crasses qui bloquent le mécanisme !

ok, merci les gars pour le tuyau concernant l'imatriculation de ma machine, mais comme je viens de passer le controle technique en Angleterrre et de payer mon assurance je prefererais voir ma becane marcher et faire les demarches plus tard.
je vous rappellle que c'est un deux temps.
le moteur a ete refait.
le probleme doit venir du carbu ou de la pompe a huile.
qq'un m'a aussi dit de regarder le "power valves" , calamine. en tout cas je suis sur qu'il marche, y'a qu'a voir le coup de pied au cul quand j'accellere. Par contre au demarage c'est pas ca.
la prochaine fois je vais essayer de debrancher la pompe a huile et marcher au melange.
je crois qu'il faut du 2,5%?
y a-t-il des gars qui on rouler en motocross pour me tuyauter?
la TSR c'est la meme que les RM. Merci.

Guy, tu t'es trompé de rubriques, mais c'est pas grave

Pour ta moto, aie tu as tripoté à tout .
Elle fume comment, bleu ou noir ??
Gaffe avec ta pompe à huile, faut en 1 remettre le réglage d'origine et vérifier le débit.
Pour essayer, débranches là et mets carrément du mélange dans le réservoir.

docmoto a écrit:

Guy, tu t'es trompé de rubriques, mais c'est pas grave

Pour ta moto, aie tu as tripoté à tout .
Elle fume comment, bleu ou noir ??
Gaffe avec ta pompe à huile, faut en 1 remettre le réglage d'origine et vérifier le débit.
Pour essayer, débranches là et mets carrément du mélange dans le réservoir.

he alors doc et se bambino

Tchenophilo a écrit:

Et tu as démonté le robinet ? Parfois, il y a des crasses qui bloquent le mécanisme !

non pas encore regarder..... je vais démonter ça demain ???????
je te tient au jus a+

elle fume bleu avec une forte odeur d'huile qui ne plait guerre au cycliste et autre.
j'ai essaye de regler la pompe comme indique sur la revue technique mais 2 mecaniciens m'ont dit qu'elle consommait trop d'huile et le dernier a aussi essaye de regler la pompe.
c'est a ce moment qu'apres un essai le voyant d'huile c'est allume bien que le reservoir soit plein. je n'ai depuis pas re-essaye depuis.

nos postes se sont croisés, bon gaffe tu risques de serrer.
ce n'est surement pas le carbu

Essaies en débranchant la pompe a huile et mets direct dans le réservoir du mélange a 3°/°, ( c'est trop , mais dans ton cas çà vaut mieux)

Citation :

he alors doc et se bambino

Hey qwè les Harleyistes , je ne sais + répondre, dès que j'ai le dos tourné vous caquetez comme des vieilles poules

Sinon, en principe ce sera pour le 15 juillet, la future petite remplaçante de Valentino

ok, merci, c'est de toute facon ce que je comptais faire;
je pourrai ainsi aussi mesurer le debit de ma pompe comme l'indique la revue technique
le mecano qui avait essaye de regler la pompe m'a aussi dit de descendre (a moins que ca ne soit de monter) l'aiguille par rapport a sa position initiale car la moto semble engorger a bas regime.
j'ai ausssi essaye un gicleur plus petit et un plus grand mais sans succes.
et pour la valves a l'echappement tu crois que ca pourrait venir de la.
on m'a dit de demonter et decalaminer.
est ce que c'est facile a faire?

Attends, une chose à la fois, d'abord être sur du graissage en 1 er

Hey qwè les Harleyistes , je ne sais + répondre, dès que j'ai le dos tourné vous caquetez comme des vieilles poules

bin ouais l ami ????????????? mais heureusement qu il y a 2 harleyistes pour caquetez

toute les autre veilles poules sont surement entrain de couvées..........ou alors peur de la chaleur ......che po ????????????????? a + futur papy .....autre vie ca fini les beau mais se n ai que du bonheur aussi j en sait quelque chose
a bientôt

ps : faudrait ^peut etre qu on change de poste la ....perlinpinpin ???????????hum hum

ben vi il n'y a pas un cable qui commande ta pompe si il est peter ou déconecter elle se met en debit max par securité du moins c'etait comme cela sur ma yam rd 350 2t alors ça fume un max et la carburation est noyée avec le trop d'huille

cmoifrancky72 a écrit:

noemibaboun a écrit:

toute les autre veilles poules sont surement entrain de couvées..........ou alors peur de la chaleur ......che po ?????????????????

Ben non les autres vieilles poules roulent...Comme leur fonctionnent (les notres) nous les utilisons nous. Nous ne sommes pas obliger de passer nos We à les réparer ou à les nettoyer

merde 2 merde on est repéré comme des vrais motard américains ?? youpi , aller thecno on va aller acheter des santiags

n'oublies pas le stetson

cmoifrancky72 a écrit:

noemibaboun a écrit:

toute les autre veilles poules sont surement entrain de couvées..........ou alors peur de la chaleur ......che po ?????????????????

Ben non les autres vieilles poules roulent...Comme leur fonctionnent (les notres) nous les utilisons nous. Nous ne sommes pas obliger de passer nos We à les réparer ou à les nettoyer

en harley ils ne roule pas quand il pleut ils ont peur quelles rétrécissent

poustofiol a écrit:

ben vi il n'y a pas un cable qui commande ta pompe si il est peter ou déconecter elle se met en debit max par securité du moins c'etait comme cela sur ma yam rd 350 2t alors ça fume un max et la carburation est noyée avec le trop d'huille

si bien sur qu'il y a un cable, c'est justement en le detendant pour diminuer le debit de la pompe que le voyant d'huile c'est allume.
pourtant a la conduite je n'avais pas vu de diference.
toujours pas de peche au demarage et toujours cette fummee bleu.
je vous raconterai apres les vacances quand j'aurai remis le nez dans le moteur.
j'ai heureusement une 500XLR qui m'attend qq part du cote de Toulouse.

salut a tous,
voila, j'ai tout remis d'origine position de l'aiguille, gicleur de 170.
la seul chose que je n'ai pas touche est le filtre a air genre KN car avec celui d'origine c'est encore pire.
j'ai ensuite deconecte la pompe a huile et mis du 3% d'huile dans mon reservoir.
helas aucune diference il y a toujours ce creux a l'acceleration.
donc ca vient d'ailleur.
je regarderai bien du cote de la boite a clapets ou des valves a l'echappement et de leur commande.
sinon je n'ai plus qu'a ajouter des pedales comme sur ma 1ere mobylette bleue.
merci
guy

Elle fume toujours comme Pousto ou moins ??

salut Doc,
oui aucune amelioration. elle a du mal a prendre ses tours au demarage, puis subitement ca part d'un coup.
c'est vraiment ennuyeux car c'est au demarage qu'on a besoin de puissance.
apres si je garde les gaz ouvert ca va.
crois tu que ca puisse vernir des valves, de la boiteb a clapets.
merci
guy