problème de démarrage

Salut, je possède une SVS 650 de 2000 avec 37000km avec un chti problème. voici les symptômes : sifflement qd elle est chaude et problèmes au démarrage à froid. à chaud nickel donc je me dis que c pas ni la batterie (qui vient d'être rechargée) ni les bougies (neuves à 36000km). par contre à froid c la galère, ça s'étouffe à chaque fois que je pouse sur le démarreur et après plusieurs dizaines de tentatives entrecoupées de période de "repos", elle démarre quasi normalement (après plus d'1/4 d'heure d'essais)

help me please !!!

merci bcp

emdu

Suis la procédure dépannage du site et vois aussi tes compressions !!

Problème par temps sec ou humide ?

bin disons qu'il fait plutôt humide en ce moment )
ceci dit le problème est apparu progressivement et quel que soit le temps.
d'après les symptômes (sifflement, problème de démarrage, ...) et quelques recherches sur le net il conviendrait de vérifier 1) la batterie (qui a été rechargée mais peut être est-il préférable d'en essayer une neuve. 2) le régulateur et 3) le boîtier CDI
le problème semble être récurrent aux SV de ce millésime et kilométrage
en espérant que je n'arrive pas au point 3) sinon la note va grimper
je suis toujours à l'écoute du moindre conseil et vous tiendrai au courant dès que le problème est réglé afin d'en avertir tous les SVistes.

Porosité des câbles d'allumage ?

Essaie en les aspergeant de WD40.

Panpan a écrit:

Porosité des câbles d'allumage ?

Essaie en les aspergeant de WD40.

Et l'humidité qui est a l'interieure , elle va ressortir comment

jms a écrit:

Panpan a écrit:

Porosité des câbles d'allumage ?

Essaie en les aspergeant de WD40.

Et l'humidité qui est a l'interieure , elle va ressortir comment

?????????moi je dirait par ou elle est rentrée??????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Panpan a écrit:

Porosité des câbles d'allumage ?

Essaie en les aspergeant de WD40.

D'accord avec cette option pour les difficultés de démarrage mais ca me semble bizarre pour les sifflements ... Une petite vérif du démarreur peut-être ("bendix" un peu gripper)?
Quant à la batteries, un petit test avec un multimètre pour voir si elle recharge moteur tournant...

Qu'en pensez-vous????

A+
Nico

noemibaboun a écrit:

jms a écrit:

Panpan a écrit:

Porosité des câbles d'allumage ?

Essaie en les aspergeant de WD40.

Et l'humidité qui est a l'interieure , elle va ressortir comment

?????????moi je dirait par ou elle est rentrée??????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ce qui me fait penser à une humidité des cables, c'est que le moteur démarre après quelques essais, donc après avoir chauffer un peu et donc après avoir secher quelque peu les cables et autres contacts.

Le WD40 ne va retenir l'humidité dans les cables, mais va assecher ceux-ci et les protéger contre une future humidité.

alors voilà, il semblerait que le problème vienne effectivement du régulateur. une fois la moto démarée à l'aide d'une autre batterie, la batterie d'origine est en "survoltage" elle tourne autour de 18 19V alors qu'elle devrait être entre 14 et 15V si mes souvenirs sont bons. d'après le gars qui a ausculté ma machine il faut changer la batterie et le régulateur. j'ai donc acheté une batterie neuve (70€) mais je cherche un régulateur d'occaze car c'est pas donné cette bestiole en neuf. si kkun peut me dénicher ça à bon prix je suis preneur. les conseils sont également toujours les bienvenus par exemple comment puis-je être certain que le régulateur est à remplacer (où se trouve-t-il et à quoi ça ressemble et y a-t-il moyen de réparer ?). et je remercie tous les "motomécano" qui m'ont déjà conseillé.

19 v , oufti tu vas tout cramer !!
Ne roules pas comme çà
Vas voir ici, tu auras la photo de ton regulateur
http://houseofmotorcycles.bikebandit.com/parts/Suzuki/SV650SY/2000/1001108#stay#stay

ouaip je sais t'inquiètes pas je roule plus depuis le début du problème. je suppose que si elle démarre c que le boitier CDI est intact ???
par ailleurs est-il nécessaire de changer aussi la batterie ?
merci

Citation :

le boitier CDI est intact ???

oui, très certainement !!

Citation :

par ailleurs est-il nécessaire de changer aussi la batterie ?

Oui, de tote façon, même si elle gardait son voltage, elle a eu son coup de grâce

ok merci pour tous les conseils. je poste dès que j'ai du nouveau (probablement la semaine prochaine) en espérant que l'épilogue me soit favorable ... çàd moto réparée et note pas trop salée )
bonne route

moi je suis deja passez par la passe batterie regulateur et tu trouve sur ebay des regulateur a prix vraiment raisonnable par rapport au cons

me voilà de retour. alors pour résumer j'ai acheté un régulateur adaptable neuf chez un marchand de pièces bien sympa. pas moyen d'en trouver d'occaze, j'ai fait les casses, ebay etc ... kedal. la note: 140€
entretemps j'avais déposé la moto chez un réparateur près du boulot donc je lui dépose la pièce et lui demande de la monter (non pas que je pouvais pas le faire moi-même mais comme ça faisait une semaine que ma bécane traînait chez lui je me suis dit "c'est la moindre des choses) enfin bref je récupère ma belle le lendemain et là coup de semonce 135€ !!! je lui demande s'il a fait kkchose de plus mais non, deux heures de main d'oeuvre juste pour démonter le cul de la SVS et monter le régul (et 75€ de batterie).

je suis pas un mécano loin de là mais il me semble que c'est un peu long non ? qu'en pensent les spécialisss du forum ?

ceci dit la moto roule et c'est bien là le principal, qd on aime ...

Citation :

mais il me semble que c'est un peu long non ? qu'en pensent les spécialisss du forum ?

2 heures, faut voir ce qu'il faut démonter à ta belle pour accéder au régulateur, à 1ére vue çà semble dans les eaux.
Le problème, c'est qu'ils sont tous de 40 à 60 euros / heure

effectivement ... t'as pas un pote mécano qui bosse pas cher dans la région de Mons ?

emdu a écrit:

effectivement ... t'as pas un pote mécano qui bosse pas cher dans la région de Mons ?

Chez TT 2000 à Nimy non?? Il me semble qu'il faisait Suz...

Sinon je connais quelq'un qui a un mag sur Ath. Il s'agit "Bike's Day". 0485/54.83.66 - 15 Boulevard du Parc - 7800 Ath (derrière l'esplanade si tu connais...)

A Ath il à son Mag de vêtement et accessoire, et chez lui, (Ogy je pense) il à son garage mécanique. Sont très sympa.

A+

Citation :

A Ath il à son Mag de vêtement et accessoire, et chez lui, (Ogy je pense) il à son garage mécanique. Sont très sympa.

Bein vi, mais ce sera quand meme minimum 40 roros/heure

[quote="docmoto"]

Citation :

Bein vi, mais ce sera quand meme minimum 40 roros/heure

Peut-être bien oui mais il reste alors la solution de le faire soi-même avec une bonne RT et là ce sera zéro roro .

Emdu, j'ai une autre solution : mon père donne cours en mécanique moto et moteur 2 temps à l'école de promotions sociale à Jurbise... il pourrait peut-être t'aider.
Si ca te branche, envoie moi un MP et je te filerai ses coordonnées....

mp envoyé

dommage qu'il n'y ait pas un docmoto dans chaque province ;-)

Citation :

dommage qu'il n'y ait pas un docmoto dans chaque province ;-)

Merci du compliment, c'est vrai qu'ils viennent de loi jusq'ici

Citation :

C'est vrai ca, un qui vivrait dans les Alpes du Sud ça te tente pas???
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Bein si