Qui sait ,,, alors qu'il svp qu'il explique

Quand on a une moto par refroidissement a eau ,,, , LES TEMPERATURES admises sont
1) normale 85 °
2) de 85° a 95 ° OUVERTURE DU THERMOSTAT
3) 95° ventilo déclenché , 97 ° max toléré , 100° zone rouge (ébullition et évaporation)

MAIS POUR LES REFROIDISSEMENT PAR AIR ???????????
Quelle sont les températures de chauffe normales DE L'HUILE , admises , limites ?????
J'ai acheté un thermometre a sonde , qui se met en remplacement du bouchon de remplissage d'huile ( sur la cbx) il est gradué de 0 a 120° en zone blanche et de 120 à 140 en zone rouge , mais quel est le normal 70, 80°, le minimal ?que se passe t'il en zone rouge ?
Ayant roulé 100 km en vitesse de 180 a 50 km a l'arrêt il pointait 90° et 3 heures après ,encore 60 °
S'il y en a un parmi vous , hoooooo frères motard érudit je compte sur lui pour m'initier
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slt jms
bah moi je connias pas trop les normes mais je peu te donner mes temperatures sur ma bécannes parsque apparament j'ai le meme thermostat que toi
donc :ete maxi 90°
hiver maxi 80°
pour le temps de refroidissement ça depent de la température ambiante mais en tout cas c'est toujours tres long.mais c'est vrai aussi que l'huile c'est beaucoup + long à refroidir que l'eau
atchao

Citation :

100° zone rouge (ébullition et évaporation)

Non, l'eau bout à 100°, çà oui, mais tu as du glycol qui augmente le point d'ébulition, donc ton liquide ne se mettra à bouillir que, je dirais vers 110 ou 120


pour le refroidissement par air, la température normale est de 75 à 120°.
Si une moto dépasse régulièrement les 120°, il faut lui rajouter 1 radiateur d'huile( si il y en a déjà un , voir son état !!)

Voila le gadger ,, qui s'avere en réalité bien pratique

Ah, zut alors !!
Je pensais que tu avais juste la sonde au moteur et le cadran au guidon, ce qui est beaucoup + pratique !!

docmoto a écrit:

Ah, zut alors !!
Je pensais que tu avais juste la sonde au moteur et le cadran au guidon, ce qui est beaucoup + pratique !!

le systeme dont tu parles est 4 x plus cher( et 4x plus gros) on les trouvent pour chooper j'ai pas trouver pour sport ou route ( le tuyau de sonde est court ,sur la virago maximun le haut du pare cylindre)

J'ai mis la même chose au Bulldog :

[img]

Et c'est bien intéressant comme concept ... tu te rends compte que pour atteindre les 70° min en hiver c'est pas gagné

Panpan a écrit:

J'ai mis la même chose au Bulldog :

[img]

Et c'est bien intéressant comme concept ... tu te rends compte que pour atteindre les 70° min en hiver c'est pas gagné

D'ou nécessité de bien choisir la viscosite de son huile

Vi et pas trop essayer de lire en pilotant, les virolos, çà arrive vite !!

docmoto a écrit:

Vi et pas trop essayer de lire en pilotant, les virolos, çà arrive vite !!

(m'en fout , j'ai la caméra cachée)