INFO OU INTOX

http://tf1.lci.fr/infos/economie/0,,3377693,00-automobile-nouvelle-bougie-economique-.html

perso j'me pose des questions !

max (vtr) a écrit:

http://tf1.lci.fr/infos/economie/0,,3377693,00-automobile-nouvelle-bougie-economique-.html

perso j'me pose des questions !

Sa marche peut être, mais si les constructeurs de bougies n'on jamais utilisé ce procédé c'est qu'il y a une explication.

Je pense que ça doit être le fait que le bout de la bougie devient plus fragile après la modif et elle risquerait de casser et de tomber dans le bloc moteur. Et là je te raconte pas les déjà qu'un petit bout de bougie peut provoquer dans la chambre de combusiton.

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet392574-490.htm

http://www.c2bs-bougies.com/page/bienvenue.htm

je pense que cela ne doit pas etre fiable a 100%,ce genre de bricolage.Par contre il existe des bougies a 3 electrodes mais je ne me souvient pas de la marque et elle ne vont pas mal du tout.Si quelqu'un se rapelle de la marque de ces bougies.

J' y crois pas trop et je suis de l'avis de Lorzo, fragiliser 1 électrode de bougie, c'est dangereux, si çà lâche çà peut carrément flinger le moteur !!

Citation :

Par contre il existe des bougies a 3 electrodes mais je ne me souvient pas de la marque et elle ne vont pas mal du tout

Elles coutent aussi 3 X le prix , je préfère prendre des bougies classiques et les virer tous les 10 ou 15000 kms et de toutes façons, si tu as 1 prob, tes bougies bien chères, faudra quand même les virer pour voir si le prob vient de là ou pas

pat a écrit:

je pense que cela ne doit pas etre fiable a 100%,ce genre de bricolage.Par contre il existe des bougies a 3 electrodes mais je ne me souvient pas de la marque et elle ne vont pas mal du tout.Si quelqu'un se rapelle de la marque de ces bougies.

probablement des " béru " mais les 3 électrodes ne servent que pour allonger la durée de vie de la bougie car il n'y a qu'une étincelle à la fois et ce sur l'électrode de masse la plus longue ,ensuite avec l'usure, l'étincelle se fait sur une autre électrode plus longue.
il faut savoir que l'étincelle prend le chemin le plus court.

ou avoir une bougie qui fait chalumeau et hop un zoli trou dans le piston et toutes la merdes de piston fondu dans le carter pour le moteur y pas mieux je pense qu'il faut rester aux bougies préconisées par le construteur

Chaque constructeur choisit ce qui convient le mieux pour son moteur, si c'était si bien que celà, ça se saurait. En plus dans le reportage, il parle d'économie d'essence ou de diesel??? Ah ces journalistes, racontent n'importnawak

suis pas pour .je pense aussi que le constructeur est le mieux placer pour choisir le type de bougie