dégripper les pistons ...

Ben voila les prix que l'on ma donne pour les miens (TOKIKO 6 pistons)

Pistons et joints 120,71€
Joints uniquement 34,05€
En esperant que cela puisse t'aider a+

Est-ce qu'il y a toujours un cache-poussière avec les pistons de freins ?

Ou dans le cas de la ZR-7 il y a juste un O-Ring ?

J'explique mon cas ... cet après-midi, j'ai acheté 3 jeux de plaquettes de freins (2 AV + 1 AR chez Moto-Expert ... des SEMC-Brembo ... 2 + 1 Gratuit).

J'ai démonté les étriers, tout nettoyé à l'eau chaude avec du savon de vaiselle ... c'est propre ...

Et en regardant les pistons ... j'ai vu une sorte de joint sortir à un ou deux endroits.

Bien nettoyer et remis délicatement l'espèce de joint en place ...

J'ai fait bouger les pistons plusieurs fois et le cache-poussière (?) après le nettoyage reste en place.

J'ai donc tout remonter ...

Donc je reviens à ma question ... est-ce que sur le zr-7 il y a toujours un cache-poussière entre l'O-Ring et l'air libre ?

Trouvé ...

J'ai été faire un tour sur http://www.buykawasaki.com et dans les schémas des étriers de frein il y a bien 1) l'O-Ring 2) le cache-poussière.

Donc pour moi c'est en ordre ... mais je vais quand surveiller cela de près.

Ah oui ... une dernière petite chose ... pour ceux qui roule en ville ou dans les files ... penser à nettoyer régulièrement vos étriers de frein et vos disques ... la pollution c'est de la m**** et cela encrasse tout !!!

J'ai suivi les conseils de ce poste https://motomecaniquefacile.motards.net/viewtopic.forum?t=321
et l'eau de nettoyage ... propre au début est devenue noire après 3 étriers ... et pourtant le sceau était rempli à moitié (+- 5 litres de flotte). Sceau utilisé = rectangulaire qui passe juste entre le pneu et le disque.

Schéma de l'étrier avant :

Après un ch'tit tour sur LE SITE DE MECANIQUE MOTO UNIQUE AU MONDE, j'ai nommé Moto Mecanique Facile ... dans la section frein je constate que j'ai fait tout comme le Doc l'a écrit ...

Petit retour d'info sur les plaquettes SEMC-Brembo Sinter ...

C'est vrai que les premiers freinages ... boah on tire sur la poignée ... on pousse sur la pédale de frein et finalement on pose les pieds par terre

Naaaan, j'déc' ... pour les pieds par terre ... mais gaffe lors des premiers freinages avec des plaquettes neuves ... c'est pas top donc mode lopette=on.

J'ai dû (alors que les plaquettes sont en rodage) faire un presque freinage d'urgence (AR=tasser la moto + tirer relativement fort sur la poignée AV) ... et bien les SEMC freinent vraiment très bien ... même avec "seulement" 15 km de ville et files.

De plus, je trouve que le feeling est meilleur qu'avec les origines Kawa.

Et les bruits de frottement ... disparu dans le nettoyage des étriers.

Donc à refaire ... oui je reprends des SEMC-Brembo Sinter.

Un avis sur une utilisation plus longue viendra dans quelques semaines ...

Moi, j'ai toujours bien aimé les Carbonne Lorraine !!

cmoifrancky72 a écrit:

Tu fais des freinages d'urgences maintenant mon Lapin

J'ai dit "presque" mon p'tit Franck ...

docmoto a écrit:

Moi, j'ai toujours bien aimé les Carbonne Lorraine !!

Un papier blanc
Un papier jaune
Un papier rose
Un papier bleu

Citation :

Un papier blanc
Un papier jaune
Un papier rose
Un papier bleu

Euh là je comprends rien du tout..

cmoifrancky72 a écrit:

Citation :

Un papier blanc
Un papier jaune
Un papier rose
Un papier bleu

Euh là je comprends rien du tout..

Bon allez ...

Il y a bien longtemps, quand l'informatique n'existait pas encore ...

"Qu'est-ce que tu dis Papy !!! ... Waouw pas de PC !!!"

Pour avoir plusieurs exemplaire d'un même document, un bon de commande par exemple, il existait alors des blocs de papier ...

"Oh Papy ... c'est donc à cause de vous qu'il n'y a plus d'arbres sur terre ... snif snif"

Et ces blocs étaient fait de la manière suivante :

La feuille blanche était l'original et celles de couleurs des copies ... ben oui les ingénieurs en ce temps là avait trouver un truc pour faire en sorte que le dos des feuilles puissent faire une copie immédiate de ce qui s'écrivait.

Mais attention la dernière feuille n'avait ce principe et en plus il fallait mettre une plaquette métallique avant la feuille blanche suivante pour éviter d'écrire à travers tout le bloc.

Cela s'appelait faire une copie carbonne.

Waouw Papy ... t'as aussi du connaître les dinosaures alors ...

Non ... je suis né un peu plus tard ... mais j'ai connu Britney Spears, Paris Hilton et le Doc ...

"Merci Papy"

Allez fait un poutou à ton Papy ma p'tite Lorraine ...

Citation :

Non ... je suis né un peu plus tard ... mais j'ai connu Britney Spears, Paris Hilton et le Doc ...

Citation :

Et panpan on s'en moque c'est un dinosaure qui gère le site

Pistons compris ??
j'ai du payer ~190 € uniquement pour le caoutchouc. Les boules

Je compatis Alex, mais plus rien m'étonne en bécanne j'pensais que les concess auto était des arnaqueurs mais en bécanne c pire.... Heureusemment l'ambiance est bien meilleure

Pour Doc ...

Quelle graisse conseils-tu pour les pistons d'étrier de frein ?

Type, marque, ...

Quand je remplace des pistons ou des coupelles de freins, en général le berlingo de graisse est fourni avec , sinon j'en demande. Je crois me rappeler que la marque est girling, en réalité, j'achètes çà chez Verviers freins ( auto). Tu dois aussi avoir ce type de magasin près de chez toi !
Pour le nettoyage, j'utilise du Marly en spray, cher ( 10 ou 15 roros, mais bon !!)

M'ci m'sieur ...

le liquide de frein va aussi bien........testé et approuvé

alex a écrit:

le liquide de frein va aussi bien........testé et approuvé

Merci Alex ... j'ai plus facile à trouver le liquide de frein ... je l'ai sous la main